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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3001008" data-attributes="member: 55299">viendo esta nota y la anterior por los 50 Su-30MKI adicionales... me pregunto si los Indios no se están planteando una solución mas inmediata y menos problemática que las distintas iteraciones de los Tejas y los demás desarrollos propios con nombres y siglas irrecordables (por mí.. al menos) para que complicarse si pueden meter todo lo desarrollado (radar, computadora de tiro, EW, RWR, ECM, armas, etc) en células de aviones que ya vuelan y que además tienen mejores prestaciones??y lo mas importante... los tienen en producción y los pueden contar mas rápido.si vienen estos 20 Mig-29 y 50 Su-30... no van en detrimento de los Tejas MK-2 y MK-1A que piensan adquirir? para el caso de los MK-1A la producción ya está en marcha y en realidad sería lo más lógico adquirir mas de éstos antes que ir por una versión que es&nbsp; en esencia otro avión (el MK-2) y en lugar del MK-2&nbsp; un Su-30MKI con los sistemas del MK-2 es mucho mas avión que éste.en todo caso ... si se plantea el costo de operación ... un mix de MK-1A y Su-30MKI me parece mas lógico que meter otro avión a la cadena logística...pero bueno... son Indios!!</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3001008, member: 55299"] viendo esta nota y la anterior por los 50 Su-30MKI adicionales... me pregunto si los Indios no se están planteando una solución mas inmediata y menos problemática que las distintas iteraciones de los Tejas y los demás desarrollos propios con nombres y siglas irrecordables (por mí.. al menos) para que complicarse si pueden meter todo lo desarrollado (radar, computadora de tiro, EW, RWR, ECM, armas, etc) en células de aviones que ya vuelan y que además tienen mejores prestaciones?? y lo mas importante... los tienen en producción y los pueden contar mas rápido. si vienen estos 20 Mig-29 y 50 Su-30... no van en detrimento de los Tejas MK-2 y MK-1A que piensan adquirir? para el caso de los MK-1A la producción ya está en marcha y en realidad sería lo más lógico adquirir mas de éstos antes que ir por una versión que es en esencia otro avión (el MK-2) y en lugar del MK-2 un Su-30MKI con los sistemas del MK-2 es mucho mas avión que éste. en todo caso ... si se plantea el costo de operación ... un mix de MK-1A y Su-30MKI me parece mas lógico que meter otro avión a la cadena logística... pero bueno... son Indios!! [/QUOTE]

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