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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3074592" data-attributes="member: 5064">Es hora de ir por completo Desi para salvar la flota Sukhoi-30MKI interesante esto de la nota:La tasa de disponibilidad de cazas Su-30MKI en IAF es de alrededor del 65% y se hicieron grandes esfuerzos durante algunos años para lograr esta cifra, aunque el objetivo era superar la tasa de disponibilidad del 75%, pero eso fracasó incluso después de dos décadas en servicio desde el El contrato original requería la adquisición de miles de componentes solo en Rusia.Las personas familiarizadas con el problema, piensan que los problemas de suministro podrían caer sobre la IAF más temprano que tarde, pero los problemas no se deben a los repuestos del motor como se informó muchas veces, sino a muchos componentes consumibles que deben cambiarse después de cumplir con ciertas horas de vuelo para mantener el avión seguro.Curiosamente, la IAF no está muy preocupada por las 60 Mig-29 de su flota que tienen un mayor porcentaje de componentes consumibles locales, a pesar de que tuvo varios problemas iniciales durante casi una década después de su inducción que le permitieron mirar dentro para solucionar muchos de los problemas de suministro. .[URL unfurl=&quot;true&quot;]http://idrw.org/its-time-to-go-full-desi-to-save-the-sukhoi-30mki-fleet/[/URL]P.D.: <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Desi">Significado de Desi</a><img src="https://www.airforce-technology.com/wp-content/uploads/sites/6/2020/05/Image-1-Su-30MKI-Multirole-Fighter-Aircraft-800x418.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3074592, member: 5064"] [B][SIZE=7]Es hora de ir por completo Desi para salvar la flota Sukhoi-30MKI [/SIZE][/B] interesante esto de la nota: [SIZE=5]La tasa de disponibilidad de cazas Su-30MKI en IAF es de alrededor del 65% y se hicieron grandes esfuerzos durante algunos años para lograr esta cifra, aunque el objetivo era superar la tasa de disponibilidad del 75%, pero eso fracasó incluso después de dos décadas en servicio desde el El contrato original requería la adquisición de miles de componentes solo en Rusia. Las personas familiarizadas con el problema, piensan que los problemas de suministro podrían caer sobre la IAF más temprano que tarde, [B][U]pero los problemas no se deben a los repuestos del motor como se informó muchas veces, sino a muchos componentes consumibles que deben cambiarse después de cumplir con ciertas horas de vuelo para mantener el avión seguro.[/U][/B] Curiosamente, la IAF no está muy preocupada por las 60 Mig-29 de su flota que tienen un mayor porcentaje de componentes consumibles locales, a pesar de que tuvo varios problemas iniciales durante casi una década después de su inducción que le permitieron mirar dentro para solucionar muchos de los problemas de suministro. .[/SIZE] [URL unfurl="true"]http://idrw.org/its-time-to-go-full-desi-to-save-the-sukhoi-30mki-fleet/[/URL] P.D.: [URL='https://es.wikipedia.org/wiki/Desi']Significado de Desi[/URL] [IMG]https://www.airforce-technology.com/wp-content/uploads/sites/6/2020/05/Image-1-Su-30MKI-Multirole-Fighter-Aircraft-800x418.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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