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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3437542" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Su-30MKI: y otra vez bailando con elefantes</span></h3><p>Hoy, 03:5526</p><p></p><p><img src="https://topwar.ru/uploads/posts/2024-01/sam0433.webp" alt="Su-30MKI: y otra vez bailando con elefantes" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Bueno, en la India están sucediendo cosas muy interesantes. A finales de año, y con carácter general, comenzaron los bailes tradicionales indios con elefantes. Y comenzaron cuando el comandante de la Fuerza Aérea de la India, el mariscal jefe <a href="https://topwar.ru/armament/aviation/">del aire</a> Vivek Ram Chaudhary, anunció que el Su-30MKI, tras una modernización a gran escala por parte del fabricante de aviones indio HAL, ya no sería considerado un avión ruso.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Esto, por supuesto, es una anécdota, pero también se puede decir del F-16 que no es estadounidense, porque solo en Europa, 8 compañías de 5 países trabajaron en el ensamblaje de aviones y uno de cada tres aviones ensamblados en Estados Unidos trajo una sección central. a los EE.UU. desde la planta de Fokker en los Países Bajos, y una de cada tres secciones de cola del fuselaje se suministró a los EE.UU. desde la planta de SABCA en Bélgica. ¡Y nada, un avión americano!</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El jefe mariscal enfatizó que el Su-30MKI se modernizó en un 78% utilizando tecnologías nacionales, incluido un radar aerotransportado activo en fase, misiles de avión, iluminación de situación y aviónica. Bueno, en general, uno solo puede estar feliz por la industria militar india, pero disculpe, el 78% de los aviones no se compone de lo anterior.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Vale la pena señalar de inmediato que el radar con AFAR es excelente, pero en muchos países los aviones de la fuerza aérea local funcionan fácilmente con radares convencionales y nada funciona. La aviónica es un componente muy importante: misiles, bombas, conexión a satélites: todo es necesario. Pero puede hacerse.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Lo único sin lo que el avión no puede despegar es el motor y el fuselaje con alas.</span></p><p></p><p><img src="https://topwar.ru/uploads/posts/2024-01/1705251776_7.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Nota completa:</u></strong></p><p>[URL unfurl="true"]https://topwar.ru/234201-su-30mki-i-snova-tancy-so-slonami.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3437542, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Su-30MKI: y otra vez bailando con elefantes[/SIZE][/HEADING] Hoy, 03:5526 [IMG alt="Su-30MKI: y otra vez bailando con elefantes"]https://topwar.ru/uploads/posts/2024-01/sam0433.webp[/IMG] [SIZE=5]Bueno, en la India están sucediendo cosas muy interesantes. A finales de año, y con carácter general, comenzaron los bailes tradicionales indios con elefantes. Y comenzaron cuando el comandante de la Fuerza Aérea de la India, el mariscal jefe [URL='https://topwar.ru/armament/aviation/']del aire[/URL] Vivek Ram Chaudhary, anunció que el Su-30MKI, tras una modernización a gran escala por parte del fabricante de aviones indio HAL, ya no sería considerado un avión ruso. Esto, por supuesto, es una anécdota, pero también se puede decir del F-16 que no es estadounidense, porque solo en Europa, 8 compañías de 5 países trabajaron en el ensamblaje de aviones y uno de cada tres aviones ensamblados en Estados Unidos trajo una sección central. a los EE.UU. desde la planta de Fokker en los Países Bajos, y una de cada tres secciones de cola del fuselaje se suministró a los EE.UU. desde la planta de SABCA en Bélgica. ¡Y nada, un avión americano! El jefe mariscal enfatizó que el Su-30MKI se modernizó en un 78% utilizando tecnologías nacionales, incluido un radar aerotransportado activo en fase, misiles de avión, iluminación de situación y aviónica. Bueno, en general, uno solo puede estar feliz por la industria militar india, pero disculpe, el 78% de los aviones no se compone de lo anterior. Vale la pena señalar de inmediato que el radar con AFAR es excelente, pero en muchos países los aviones de la fuerza aérea local funcionan fácilmente con radares convencionales y nada funciona. La aviónica es un componente muy importante: misiles, bombas, conexión a satélites: todo es necesario. Pero puede hacerse. Lo único sin lo que el avión no puede despegar es el motor y el fuselaje con alas.[/SIZE] [IMG]https://topwar.ru/uploads/posts/2024-01/1705251776_7.webp[/IMG] [B][U]Nota completa:[/U][/B] [URL unfurl="true"]https://topwar.ru/234201-su-30mki-i-snova-tancy-so-slonami.html[/URL] [/QUOTE]
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