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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 728448" data-attributes="member: 5064">Los Cazas Norteamericanos Perdieron el Contrato MMRCA por Fallas TécnicasNota Completa: <a href="http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html">Tellis: US fighters lost MMRCA contract due to technical faults</a>El F-16IN recibió calificaciones bajas&nbsp; en la evaluación técnica por tener una velocidad de giro lenta y un pobre desempeño en el manejo debido a la adición de los tanques de combustible conformales.Esas deficiencias se sumaron al hecho de que el F-16IN es menos competitivo en los combates dogfight contra los más antiguos F-16 Blocke 50 operados por Pakistán.El Boeing F/A-18E/F Super Hornet también se vio afectada en la evaluación de la India por la pobre maniobrabilidad&nbsp; en comparación con los cazas europeos.Boeing propuso mejorar la potencia del Super Hornet introduciendo el motor General Electric F414 enhanced performance engine (EPE) con un 20% más de empuje.Sin embargo, los evaluadores India se negaron ya que el EPE es un item en desarrollo. Esto contrasta con la aceptación de la India de los radares AESA europeos,&nbsp; cuya tecnología se encuentra en estado de desarrollo.La decisión también refleja la preferencia de la IAF por una aeronave con un mayor rendimiento en dogfight sobre el énfasis en un caza con radar AESA y capacidades más allá del alcance visual utilizando sensores de largo alcance.Las autoridades indias no expresaron preocupación por las políticas de exportación del gobierno de EE.UU.Todo esto lo dedujo e informo un tal Ashley Tellis, ex Dilpomatico Yankee en la IndiaSaludos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 728448, member: 5064"] [B][SIZE="4"]Los Cazas Norteamericanos Perdieron el Contrato MMRCA por Fallas Técnicas[/SIZE] [U]Nota Completa[/U][/B]: [url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html]Tellis: US fighters lost MMRCA contract due to technical faults[/url] El F-16IN recibió calificaciones bajas en la evaluación técnica por tener una velocidad de giro lenta y un pobre desempeño en el manejo debido a la adición de los tanques de combustible conformales. Esas deficiencias se sumaron al hecho de que el F-16IN es menos competitivo en los combates dogfight contra los más antiguos F-16 Blocke 50 operados por Pakistán. El Boeing F/A-18E/F Super Hornet también se vio afectada en la evaluación de la India por la pobre maniobrabilidad en comparación con los cazas europeos. Boeing propuso mejorar la potencia del Super Hornet introduciendo el motor General Electric F414 enhanced performance engine (EPE) con un 20% más de empuje. Sin embargo, los evaluadores India se negaron ya que el EPE es un item en desarrollo. Esto contrasta con la aceptación de la India de los radares AESA europeos, cuya tecnología se encuentra en estado de desarrollo. La decisión también refleja la preferencia de la IAF por una aeronave con un mayor rendimiento en dogfight sobre el énfasis en un caza con radar AESA y capacidades más allá del alcance visual utilizando sensores de largo alcance. Las autoridades indias no expresaron preocupación por las políticas de exportación del gobierno de EE.UU. Todo esto lo dedujo e informo un tal Ashley Tellis, ex Dilpomatico Yankee en la India Saludos [/QUOTE]

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