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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1365904" data-attributes="member: 6896"><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9125:-la-camara-de-diputados-de-paraguay-pide-informes-al-comando-de-la-fuerza-aerea-sobre-el-estado-operativo-de-sus-aeronaves&catid=55:latinoamerica&Itemid=163"> La Cámara de Diputados de Paraguay pide informes al Comando de la Fuerza Aérea sobre el estado operativo de sus aeronaves </a></strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 9px"><strong> Viernes 24 de Mayo de 2013 08:21 </strong></span></p><p><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/06/20022011101.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(defensa.com)</p><p></p><p>La Cámara de Diputados paraguaya, por resolución N° 1716 de fecha 07 de mayo, pidió informes al Comando de la Fuerza Aérea Paraguay sobre los siguientes puntos: Reporte de la situación actual de los aviones de la flota referenciada a HV (horas de vuelo), y ciclos, disponibilidad de flotas (aviones operativos/ aviones en tierra), cambios principales con respecto a la configuración inicial del avión de fábrica (altamente importante en las series 400), incidentes leves y graves acontecidos en la operación, número de tripulantes certificados en cada modelo de avión, tanto pilotos como mecánicos, y capacidad de instalaciones para asegurar los estándares de seguridad y calidad.</p><p></p><p>Asimismo se solicita informe sobre: stock actual de repuestos y reaprovisionamiento realizado, consumo en los últimos 5 años, centros de reparaciones utilizados, reparaciones efectuadas para cubrir la rotación de los repuestos (evitar avión en tierra por material), operaciones de mantenimiento realizadas, certificaciones del personal, situación a nivel de HV (horas de vuelo) de los componentes mayores (motor, hélices y trenes), desmontajes no programados de componentes, cumplimiento de la documentación técnica de obligado, cumplimiento recibida por el fabricante (AOLs y Boletines de Servicios mandatarios), cumplimiento de la documentación técnica opcional recibida por el fabricante (IT, Boletines de Servicio), actualización de la documentación técnica del avión (IPC y manuales), cursos realizados por el personal (mecánicos y pilotos).</p><p></p><p>Además se establece un plazo de 15 días para remitir los informes solicitados a la Cámara, de conformidad a lo establecido en el Artículo 192 de la Constitución Nacional y el Artículo 1° de la Ley N° 2648/05. Plazo que se cumplirá en los próximos días. La Cámara de Diputados se encuentra especialmente interesada en conocer el estado operativo y de mantenimiento de las aeronaves <strong>C – 212</strong> y en general de todas las demás aeronaves de la FAP.</p><p></p><p>(Tomás Velázquez, corresponsal en Paraguay)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1365904, member: 6896"] [SIZE=5][B][URL='http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9125:-la-camara-de-diputados-de-paraguay-pide-informes-al-comando-de-la-fuerza-aerea-sobre-el-estado-operativo-de-sus-aeronaves&catid=55:latinoamerica&Itemid=163'] La Cámara de Diputados de Paraguay pide informes al Comando de la Fuerza Aérea sobre el estado operativo de sus aeronaves [/URL][/B][/SIZE] [SIZE=1][B] Viernes 24 de Mayo de 2013 08:21 [/B][/SIZE] [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/06/20022011101.jpg[/IMG] (defensa.com) La Cámara de Diputados paraguaya, por resolución N° 1716 de fecha 07 de mayo, pidió informes al Comando de la Fuerza Aérea Paraguay sobre los siguientes puntos: Reporte de la situación actual de los aviones de la flota referenciada a HV (horas de vuelo), y ciclos, disponibilidad de flotas (aviones operativos/ aviones en tierra), cambios principales con respecto a la configuración inicial del avión de fábrica (altamente importante en las series 400), incidentes leves y graves acontecidos en la operación, número de tripulantes certificados en cada modelo de avión, tanto pilotos como mecánicos, y capacidad de instalaciones para asegurar los estándares de seguridad y calidad. Asimismo se solicita informe sobre: stock actual de repuestos y reaprovisionamiento realizado, consumo en los últimos 5 años, centros de reparaciones utilizados, reparaciones efectuadas para cubrir la rotación de los repuestos (evitar avión en tierra por material), operaciones de mantenimiento realizadas, certificaciones del personal, situación a nivel de HV (horas de vuelo) de los componentes mayores (motor, hélices y trenes), desmontajes no programados de componentes, cumplimiento de la documentación técnica de obligado, cumplimiento recibida por el fabricante (AOLs y Boletines de Servicios mandatarios), cumplimiento de la documentación técnica opcional recibida por el fabricante (IT, Boletines de Servicio), actualización de la documentación técnica del avión (IPC y manuales), cursos realizados por el personal (mecánicos y pilotos). Además se establece un plazo de 15 días para remitir los informes solicitados a la Cámara, de conformidad a lo establecido en el Artículo 192 de la Constitución Nacional y el Artículo 1° de la Ley N° 2648/05. Plazo que se cumplirá en los próximos días. La Cámara de Diputados se encuentra especialmente interesada en conocer el estado operativo y de mantenimiento de las aeronaves [B]C – 212[/B] y en general de todas las demás aeronaves de la FAP. (Tomás Velázquez, corresponsal en Paraguay) [/QUOTE]
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