Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3518101" data-attributes="member: 30831"><h3>Saab Press Trip 2024: GlobalEye AEW&C</h3>29/05/2024<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/globaleye-blue-sky-2048x1279.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />                                       Otra presentación de Saab Press Trip de 2024 el 20 de mayo trajo nueva información sobre el GlobalEye AEW&C, un avanzado sistema de vigilancia aérea desarrollado por Saab.GlobalEye se basa en el avión Bombardier Global 6000, una plataforma de jets de largo alcance de alto rendimiento adaptada para operaciones de vigilancia militar. El avión está equipado con el radar Erieye ER (Extended Range), un radar de escaneo electrónico activo (EFSA) montado en la parte superior del fuselaje. Este radar es capaz de detectar y rastrear una amplia variedad de objetivos aéreos y marítimos a largas distancias, con una resistencia superior a las contramedidas electrónicas.Además del radar Erieye ER, GlobalEye integra una serie de otros sensores, incluyendo radares de superficie, sistemas de identificación de amigos o enemigos (IFF), sistemas electroópticos/infrarrojos (EO/IR) y sistemas de comunicación avanzados. Esta combinación de sensores permite a GlobalEye llevar a cabo la vigilancia en múltiples dominios, cubriendo aire, mar y tierra.<a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-GlobalEye.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-GlobalEye-1280x721.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/globaleye-slides_2-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/globaleye-slides_2-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Basado en un avión de negocios de ultra largo alcance, tiene un rango de más de 11 horas. La gama equipada de GlobalEye está muy por encima de 350NM (650 km). El aeornave tiene un excelente rendimiento del aeródromo, 6.500 pies (1.982 m), permite el uso de aeropuertos más pequeños.El GlobalEye operando a 35.000 pies puede detectar amenazas de bajo nivel (200 pies de altura) a distancias de más de 458 km (247 millas náuticas). Los números para el radar terrestre (2.800 pies de altura) son de 152 km (82 millas náuticas).<a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-2-1280x719.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><h4></h4><h4>Entrega, órdenes y ascensos</h4><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-5-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-5-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El número 5 GlobalEye para los Emiratos Árabes Unidos tomó su primer vuelo en noviembre de 2023, confirmando que el programa está en el horario.El contrato relativo al apoyo en servicio para la solución de alerta y control temprano aerotransportado de GlobalEye se firmó en enero de 2024. El contrato es por un período de tres años que se extiende hasta 2026.Saab entrenó el No. 4 GlobalEye a los Emiratos Árabes Unidos en abril de 2024, marcando la entrega del cuarto avión AEW&C avancén en los Emiratos Árabes Unidos en solamente cuatro años.Suecia primero GlobalEye (S 106) llegó de Bombardier y está en construcción completa de acuerdo con el plan. La opción sueca para dos S 106 adicionales sigue siendo válida.Un concepto de Joint Pooling & Sharing es posible para proponer propuestas a los aliados nórdicos. La capacidad operativa conjunta es posible en 2027.Será 100% interoperable con la OTAN y complementará plenamente otros medios conjuntos como la Fuerza Aérea, la Armada, el Ejército, la Inteligencia y la Sociedad Civil.Saab está promoviendo activamente GlobalEye en Corea del Sur, Francia y Polonia.<a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-1.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-1-1280x718.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-3.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-3-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-4.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-4-1280x719.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-5-1.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-5-1-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-6.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/GlobalEye-6-1280x719.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/05/29/saab-press-trip-2024-globaleye-aewc/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982