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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3530656" data-attributes="member: 10390"><h2>Luego  de  casi 60 años  en  servicio la  Fuerza Aérea  retira  sus  SAAB  SK-60</h2><h2><img src="https://galaxiamilitar.es/wp-content/uploads/2024/06/saab-uno-800x445.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 558px" /></h2>En la tarde del 19 de junio, un capítulo histórico de la aviación sueca llegó a su fin cuando el avión de entrenamiento a reacción Saab 105, conocido como SK 60 en el servicio nacional, fue retirado oficialmente tras casi 60 años de servicio.La ceremonia de despedida, marcada por una espectacular exhibición aérea, tuvo lugar en el Museo del Ejército del Aire de Linköping, a la que acudieron entusiastas de la aviación y personal militar para rendir homenaje a la aeronave.La jubilación del SK 60 marca el final de una era para las Fuerzas Aéreas suecas, ya que prácticamente todos los pilotos de las Fuerzas Aéreas de los últimos 58 años se han entrenado en este avión. Para muchos suecos, el SK 60 es quizás más famoso por su papel en el vuelo anual del árbol de Navidad, una tradición muy querida.Durante la ceremonia de despedida, el jefe del Ejército del Aire, Jonas Wikman, entregó simbólicamente un cuaderno de bitácora a la directora del Museo, Noomi Eriksson.“¡Estamos increíblemente contentos! Será una experiencia para todos los que vengan aquí”, declaró Eriksson. El museo recibirá un número importante de SK 60, que se expondrán y utilizarán como herramientas educativas en las escuelas de técnicos de todo el país.<img src="https://galaxiamilitar.es/wp-content/uploads/2024/06/saab-dos.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 621px" />La SwAF está realizando la transición al turbohélice Grob G120TP (SK 14 en servicio en la SwAF) para la primera fase de entrenamiento de vuelo, que ahora se está introduciendo en la base aérea de Malmen en Linköping. Al SK 60 le sucederá el avión de hélice SK 40.En virtud de un acuerdo firmado en diciembre de 2023, los pilotos de caza suecos pasarán a la formación de reactores en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS) italiana de la base aérea de Decimomannu, en Cerdeña, tras la formación inicial.Mientras tanto, los pilotos de transporte se entrenarán con la US Navy, y los pilotos de helicópteros continuarán su formación en Alemania, una práctica en vigor desde hace 15 años.La jubilación del SK 60 pone fin al servicio del avión operativo más longevo jamás construido por Saab. El subcomandante de la SwAF, el general de brigada Tommy Petersson, reflexionó sobre el legado del avión durante una rueda de prensa en mayo.“El SK 60 está en el inventario sueco desde antes de que yo naciera. Nos ha servido muy bien, pero ya es viejo”, señaló el general de brigada Petersson.<img src="https://galaxiamilitar.es/wp-content/uploads/2024/06/saab-tres.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 599px" />Toda  la  nota: (<a href="https://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-sueca-despide-a-su-avion-saab-sk-60-despues-de-casi-60-anos-de-servicio/">https://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-sueca-despide-a-su-avion-saab-sk-60-despues-de-casi-60-anos-de-servicio/</a>)</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina