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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3475476" data-attributes="member: 30831"><p><h3>Fuerza Aérea Suiza informa retraso en modernización de sus cazas Hornets</h3><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/FA18-Suice.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/FA18-Suice-750x375.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>Con el fin de garantizar el uso de aviones de combate F/A-18C/D Hornets, de más de 25 años, hasta la entrega del nuevo avión de combate F-35A, actualmente están sujetos a un programa de extensión de vida operativa. Gran parte de este trabajo ya se ha hecho. Sin embargo, la labor técnica de alto nivel sobre la estructura de la aeronave y las entregas del equipo de reemplazo tomó más tiempo del previsto inicialmente. La finalización del proyecto está prevista para finales de 2027.</p><p></p><p>Los cazas F/A-18C/D en servicio desde 1997 se utilizarán hasta la década de 2030, y son reemplazados por nuevos cazas F-35A. Para evitar cualquier hundir en la protección y defensa del espacio aéreo de aquí a la introducción de nuevos equipos, se está implementando una ampliación de la duración del uso de las 30 aeronaves.</p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_39c82ab697834795ad3cf487393384cemv2.png"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_39c82ab697834795ad3cf487393384cemv2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Gran parte de este trabajo ya se ha llevado a cabo, como la instalación de equipos de comunicación modernizado, navegación e identificación, la actualización del software de la aeronave, la renovación del simulador de vuelo y la adaptación de los sistemas de planificación de la misión.</p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_9d3f00e8db394885a690dcaa67826cbamv2.png"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_9d3f00e8db394885a690dcaa67826cbamv2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Por otra parte, las operaciones de verificación y rehabilitación de la estructura de la aeronave tardan más de lo previsto inicialmente. RUAG SA, el principal proveedor, atribuye estos retrasos al hecho de que el trabajo técnico es más complejo de lo esperado y, debido al envejecimiento de la aeronave, el mantenimiento está aumentando al mismo tiempo.</p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_a48cf5a6c27d4796ada6b44649b73ae6mv2.png"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_a48cf5a6c27d4796ada6b44649b73ae6mv2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El proyecto también incluye un componente logístico que apoya la operación de aeronaves hasta la década de 2030. Este componente incluye la adquisición de varios equipos de sustitución y el mantenimiento de las infraestructuras de apoyo necesarias para el mantenimiento. Debido a los tiempos de entrega parcialmente largos, las entregas de materiales duran hasta finales de 2027.</p><p></p><p>Por las razones mencionadas, la complejidad de los trabajos y las tareas de mantenimiento adicionales - parte de los trabajos restantes en la estructura de la aeronave sólo se llevarán a cabo en 15 de los 30 aviones. Con la planificación actual, está prevista la finalización para el primer semestre de 2026. La otra mitad de la flota se someterá a inspecciones adicionales como parte del mantenimiento periódico.</p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/86733.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/86733.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Así, no se cuestiona una operación de hasta 6.000 horas de vuelo por avión durante el resto de la vida útil de toda la flota y la utilidad de los trabajos hasta que no se cuestite la sustitución de la flota por el F-35A.</p><p>El mandato original de alargar la vida de los combatientes F/A-18C/D preveía la finalización del proyecto a finales de 2025. Habida cuenta de los retrasos en las obras llevadas a cabo en la estructura de la aeronave y de los crecientes retrasos en la entrega de equipos de recambio, la fecha de finalización está prevista para finales de 2027. El proyecto se está ejecutando dentro del presupuesto aprobado.</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/forca-aerea-suica-informa-atraso-na-modernizacao-dos-seus-cacas-hornets[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3475476, member: 30831"] [HEADING=2]Fuerza Aérea Suiza informa retraso en modernización de sus cazas Hornets[/HEADING] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/FA18-Suice.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/FA18-Suice-750x375.jpg[/IMG][/URL] Con el fin de garantizar el uso de aviones de combate F/A-18C/D Hornets, de más de 25 años, hasta la entrega del nuevo avión de combate F-35A, actualmente están sujetos a un programa de extensión de vida operativa. Gran parte de este trabajo ya se ha hecho. Sin embargo, la labor técnica de alto nivel sobre la estructura de la aeronave y las entregas del equipo de reemplazo tomó más tiempo del previsto inicialmente. La finalización del proyecto está prevista para finales de 2027. Los cazas F/A-18C/D en servicio desde 1997 se utilizarán hasta la década de 2030, y son reemplazados por nuevos cazas F-35A. Para evitar cualquier hundir en la protección y defensa del espacio aéreo de aquí a la introducción de nuevos equipos, se está implementando una ampliación de la duración del uso de las 30 aeronaves. [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_39c82ab697834795ad3cf487393384cemv2.png'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_39c82ab697834795ad3cf487393384cemv2.png[/IMG][/URL] Gran parte de este trabajo ya se ha llevado a cabo, como la instalación de equipos de comunicación modernizado, navegación e identificación, la actualización del software de la aeronave, la renovación del simulador de vuelo y la adaptación de los sistemas de planificación de la misión. [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_9d3f00e8db394885a690dcaa67826cbamv2.png'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_9d3f00e8db394885a690dcaa67826cbamv2.png[/IMG][/URL] Por otra parte, las operaciones de verificación y rehabilitación de la estructura de la aeronave tardan más de lo previsto inicialmente. RUAG SA, el principal proveedor, atribuye estos retrasos al hecho de que el trabajo técnico es más complejo de lo esperado y, debido al envejecimiento de la aeronave, el mantenimiento está aumentando al mismo tiempo. [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_a48cf5a6c27d4796ada6b44649b73ae6mv2.png'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/4ebc81_a48cf5a6c27d4796ada6b44649b73ae6mv2.png[/IMG][/URL] El proyecto también incluye un componente logístico que apoya la operación de aeronaves hasta la década de 2030. Este componente incluye la adquisición de varios equipos de sustitución y el mantenimiento de las infraestructuras de apoyo necesarias para el mantenimiento. Debido a los tiempos de entrega parcialmente largos, las entregas de materiales duran hasta finales de 2027. Por las razones mencionadas, la complejidad de los trabajos y las tareas de mantenimiento adicionales - parte de los trabajos restantes en la estructura de la aeronave sólo se llevarán a cabo en 15 de los 30 aviones. Con la planificación actual, está prevista la finalización para el primer semestre de 2026. La otra mitad de la flota se someterá a inspecciones adicionales como parte del mantenimiento periódico. [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/86733.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/86733.jpg[/IMG][/URL] Así, no se cuestiona una operación de hasta 6.000 horas de vuelo por avión durante el resto de la vida útil de toda la flota y la utilidad de los trabajos hasta que no se cuestite la sustitución de la flota por el F-35A. El mandato original de alargar la vida de los combatientes F/A-18C/D preveía la finalización del proyecto a finales de 2025. Habida cuenta de los retrasos en las obras llevadas a cabo en la estructura de la aeronave y de los crecientes retrasos en la entrega de equipos de recambio, la fecha de finalización está prevista para finales de 2027. El proyecto se está ejecutando dentro del presupuesto aprobado. [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/forca-aerea-suica-informa-atraso-na-modernizacao-dos-seus-cacas-hornets[/URL] [/QUOTE]
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