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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3425142" data-attributes="member: 30831"><h3>“Es frágil”: los expertos dudan que el F-16 despegue de Ucrania</h3>19 de diciembre de 2023Los expertos están cada vez más de acuerdo con un análisis realizado por BulgarianMilitary.com <a href="https://bulgarianmilitary.com/2023/04/26/if-russia-pollutes-the-runways-the-us-f-16-becomes-unusable/">a principios de este año</a>. El consenso es claro: las pistas de Ucrania no están equipadas para el aterrizaje y despegue de “aviones tan delicados” como el F-16. <img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/05/US-made-F-16-in-the-sky-over-the-Black-Sea-predator-or-prey-.jpg" alt="F-16 de fabricación estadounidense en el cielo sobre el Mar Negro: ¿depredador o presa?" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crédito de la foto: Lockheed Martin.Kelly Grieco, distinguida miembro del Centro Stimson de Washington, EE.UU., informó esto en <a href="https://www.reuters.com/graphics/UKRAINE-CRISIS/FIGHTER-JETS/jnvwwqyylvw/">un artículo reciente de Reuters</a>. El American Viper, explicó, requiere una pista bien preparada para despegar con éxito. Según Grieco, la gran entrada de aire inferior del F-16 podría potencialmente absorber escombros del suelo en pistas descuidadas, como las que se encuentran a menudo en Ucrania. Por el contrario, los modelos soviéticos como el MiG-29 han sorteado ingeniosamente el “problema del F-16”. En el MiG-29, por ejemplo, las dos entradas de aire están situadas en lo alto de los lados del fuselaje, lo que evita de manera efectiva cualquier posible residuo del suelo y posibles daños al motor. <img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2022/08/Slovakia-says-goodbye-to-MiG-29s-and-Ukraine-hopes-to-get-them.jpg" alt="Eslovaquia se despide de los MiG-29 y Ucrania espera conseguirlos" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crédito de la foto: Global Look PressAnteriormente, otra prestigiosa institución de estudios de guerra expuso un punto de vista similar. Esto se basó en las opiniones de expertos del Royal United Service Institute [RUSI] de Gran Bretaña, destacadas en un informe publicado por Business Insider.<h3>La reacción rusa</h3>La importancia de estos análisis ha aumentado junto con el clima político reciente. Estas ideas, anteriormente descartadas como retórica ”prorrusa” o crítica inexacta, ahora están en el centro de la amenaza de la Federación Rusa contra la OTAN, destacando su creciente relevancia. <img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/F-16-fired-a-5th-gen-missile-with-upgraded-circuit-guidance-cards.jpg" alt="El F-16 disparó un misil de quinta generación con tarjetas de guía de circuito mejoradas" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crédito de la foto: Fuerza Aérea de los EE.UU.Revisemos un incidente que ocurrió hace unos días. El emisario ruso, Konstantin Gavrilov, que encabeza la delegación rusa en las negociaciones de Viena sobre seguridad militar y control de armamentos, <a href="https://vz.ru/news/2023/12/15/1244506.html">envió una advertencia a la OTAN</a> y a sus miembros naciones. Gavrilov declaró que Rusia está preparada para aplicar medidas estrictas en caso de que los aeródromos de la OTAN sirvan como plataforma de lanzamiento para los aviones de combate transferidos a Kiev. El enviado insistió en diferenciar entre facilitar las transferencias de aviones a Kiev y permitir que las fuerzas militares de Ucrania utilicen las bases aéreas de los países de la OTAN. Esto último, subrayó, podría provocar “graves consecuencias”. Para poner esto en perspectiva, BulgarianMilitary.com estableció un vínculo directo e interconectado entre la declaración de Gavrilov y los posibles problemas que pueden impedir que los F-16 ucranianos se lancen desde Ucrania, un aspecto que hemos discutido anteriormente en este artículo.<img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/04/If-Russia-pollutes-the-runways-the-US-F-16-becomes-unusable.jpg" alt="Si Rusia contamina las pistas, el F-16 estadounidense quedará inutilizable" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU./Aviadora senior Erica Webster<h3></h3><h3>Polacos, rumanos y eslovacos</h3>El medio de comunicación ruso Vzglyad <a href="https://vz.ru/news/2023/12/15/1244506.html">informó</a> una declaración del diplomático Gavrilov en la que afirmaba que “la OTAN tomó nota” de su precaución. Gavrilov transmitió que “sin demora, los diplomáticos occidentales transmitieron nuestra comunicación a sus respectivas capitales, principalmente a los polacos, rumanos y eslovacos”. Gavrilov añadió además: “Esto los tomó por sorpresa y, como era de esperar, se quedaron sin palabras”.<h3></h3><h3>La contraataque</h3>En la actualidad, las fuerzas rusas no están atacando activamente los aeropuertos ucranianos en su campaña. El razonamiento es simple; Tal como están las cosas, estos aeropuertos no desempeñan un papel significativo en el conflicto actual. Sin embargo, si Ucrania recibiera aviones de combate occidentales, la situación podría cambiar, lo que llevaría a la posible utilización de misiles aire-tierra de largo alcance por parte de la aviación rusa. En tales circunstancias, simplemente apuntar a las áreas donde están estacionados los F-16 ucranianos podría ser suficiente para lograr su objetivo. La atención no se centraría necesariamente en apuntar directamente a los aviones o a las estructuras de control del tráfico aéreo, sino más bien a las pistas. Simplemente causando daños o contaminación a la pista [como derrames de combustible], podrían neutralizar eficazmente cualquier amenaza. <img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/03/US-F-16-pilot-Su-35-looks-good-at-air-shows-but-its-junk-1.jpg" alt="Piloto estadounidense del F-16: el Su-35 luce bien en exhibiciones aéreas, pero es basura" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crédito de la foto: Wikipedia.La ejecución de esta estrategia podría implicar un ataque aéreo ruso, encabezado por una combinación de aviones Su-30/Su-35 y MiG-31. El despliegue de bombas de media o una tonelada, o de misiles aire-tierra, podría crear suficientes cráteres en la pista, dejándola inutilizable. Esto, a su vez, interrumpiría el soporte vial de Acurine durante un número significativo de semanas.<h3></h3><h3>Tren de aterrizaje F-16</h3>El problema de una pista sucia no afecta únicamente a la cápsula frontal del F-16. En estas condiciones, el tren de aterrizaje del F-16 se vuelve menos estable, <a href="https://www.businessinsider.com/russia-may-spot-ukrainian-bases-preparing-for-f16s-expert-says-2023-4">señaló Justin Bronk</a>, analista de guerra aérea del Royal United Service Institute [RUSI] de Gran Bretaña. Bronk señaló que el caza diseñado en Estados Unidos cuenta con una relación equilibrada entre empuje y peso, lo que mantiene el avión lo más ligero posible. Pero esta ventaja del diseño también tiene sus inconvenientes. <img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/02/Ukraine-We-will-get-either-F-16-or-Gripen-talks-are-underway-1.jpg" alt="Ucrania: obtendremos el F-16 o el Gripen, las conversaciones están en marcha" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crédito de la foto: PixaBay.Debemos tener en cuenta que estamos hablando de diseños de estilo americano u occidental, que difieren constantemente de sus homólogos rusos. Los aviones rusos Mikoyan y Sukhoi están construidos para funcionar en pistas básicas, mientras que los aviones estadounidenses requieren una superficie más lisa, como una pista flotante. Bronk pone de relieve esta comparación, citando al F/A-18 como modelo para los dispositivos de combate estadounidenses.***[URL unfurl="true"]https://bulgarianmilitary.com/2023/12/19/its-fragile-experts-doubt-f-16-will-take-off-from-ukraine/[/URL]</blockquote>

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