Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3532529" data-attributes="member: 30831">Pilotos ucranianos del F-16 tienen un problema: tendrán que volar bajo para sobrevivir, y esto impide el uso de misiles<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/06/f-16d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A los misiles les gusta la altitud, pero las defensas aéreas rusas mantendrán a los pilotos ucranianos cerca del suelo.23/06/2024Es obvio lo que la fuerza aérea ucraniana podrá hacer con sus 85 cazas ex-europeos Lockheed Martin F-16 una vez que los ágiles cazas supersónicos comiencen a llegar a Ucrania en las próximas semanas.La fuerza aérea podría intentar interceptar los cazabombarderos Sukhoi Su-34 de la fuerza aérea rusa, que han lanzado hasta 3.000 bombas planeadoras guiadas por satélite sobre tropas y civiles ucranianos. Las bombas deslizantes KAB son un “arma milagrosa” para los rusos, señaló el canal de Telegram Ukraine Deep State. Y por ahora, los ucranianos “prácticamente no tienen contramedidas”.Un Sukhoi Su-34 de vuelo rápido puede lanzar una bomba planeadora a distancias de hasta 40 kilómetros (o hasta 64 kilómetros en el caso de los KAB más nuevos y de mayor alcance). Eso está lo suficientemente lejos como para que las defensas aéreas existentes en Ucrania (ex cazas soviéticos y baterías de misiles en tierra) no siempre puedan responder.Pero los pilotos ucranianos del F-16 tendrán mucho trabajo por delante, explicó el analista Justin Bronk en un nuevo estudio para el Royal United Services Institute de Londres. "Las salidas de bombas planeadoras serán muy difíciles de interceptar de forma regular", escribió Bronk.El principal problema son las defensas aéreas terrestres de Rusia, que hacen que sea extremadamente peligroso para los aviones de combate ucranianos volar a gran altura prácticamente en cualquier lugar de Ucrania, pero especialmente dentro de 100 millas de la línea del frente, dentro del alcance de los S-400 rusos. Baterías de misiles tierra-aire.Si bien es posible que Ucrania esté adquiriendo misiles aire-aire AIM-120D de 100 millas de alcance para sus F-16, lo que aparentemente permite a los pilotos ucranianos disparar contra bombarderos rusos desde el borde de la cobertura de defensa aérea rusa, en la práctica, o los AIM-120 no alcanzarán su alcance completo.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/06/230525-F-F3962-0104.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />“Una vez que estén cerca de las líneas del frente, los pilotos ucranianos tendrán que volarlos a altitudes muy bajas para evitar ser detectados y derribados por las [defensas aéreas] rusas en capas”, escribió Bronk."A altitudes tan bajas, los misiles parten de un aire denso con mucha resistencia aerodinámica y deben ascender contra la gravedad para alcanzar las altitudes donde se encuentran sus objetivos", añadió Bronk. “Como resultado, cuando sus motores de cohetes se queman después de los primeros segundos de vuelo, no han ganado tanta velocidad o altitud como si fueran lanzados desde un avión de combate volando en el aire a grandes altitudes y a velocidades supersónicas”.Disparado a baja altitud, un AIM-120 pierde potencialmente decenas de kilómetros de su alcance, lo que posiblemente ponga a los bombarderos rusos fuera de alcance, a menos que los pilotos ucranianos puedan de alguna manera volar profundamente en territorio controlado por Rusia y sobrevivir el tiempo suficiente para disparar sus misiles.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/06/190319-F-HA049-9005-2048x1349.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Como señaló Bronk, una posible solución a este problema es un misil aire-aire de mayor alcance, como el Meteor europeo, que vuela hasta 200 kilómetros en condiciones óptimas. Pero el Meteor es incompatible con el F-16 y también con los cazas Mirage 2000-5 que Francia prometió a Ucrania.Pero el único tipo de caza que Ucrania puede adquirir y que también puede llevar el Meteor es el JAS39 Gripen sueco. Estocolmo ha expresado su voluntad de donar los Gripens excedentes a Ucrania, pero también ha acordado suspender cualquier transferencia hasta que los ucranianos finalmente hayan recibido sus primeros envíos de F-16.Los aliados de Ucrania aparentemente están preocupados por abrumar a la fuerza aérea ucraniana con demasiado equipo nuevo y demasiado rápido.Por lo tanto, si la evaluación de Bronk es correcta, podría pasar algún tiempo –un año o más– antes de que Ucrania tenga una combinación de caza y misil que pueda derribar los bombarderos planeadores rusos sin exponer también a los pilotos ucranianos a riesgos extremos.Esto ayuda a explicar el énfasis que Ucrania ha puesto en atacar los arsenales rusos Sukhois y KAB mientras están en el terreno.A principios de este mes, los drones de ataque de largo alcance de Ucrania atacaron la base de Sukhoi en Morosovsk, Rusia, a 150 millas de la línea del frente, posiblemente dañando o destruyendo varios cazabombarderos. Fue sólo el último de una serie de ataques con aviones no tripulados y cohetes que han infligido daños cada vez mayores a las bases aéreas rusas y a los aviones que albergan.Espere más ataques con aviones no tripulados incluso cuando los F-16 comiencen a llegar a Ucrania. “Por ahora, los ataques a bases aéreas rusas son la mejor manera que tiene Ucrania de limitar el daño que la [fuerza aérea rusa] puede causar a sus fuerzas de primera línea”, escribió Bronk.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/os-pilotos-de-f-16-da-ucrania-tem-um-problema-terao-que-voar-baixo-para-sobreviver-e-isso-impede-o-uso-dos-misseis[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina