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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1267838" data-attributes="member: 6896"><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7281:la-fau-transporta-un-camion-ural-dotado-con-grua-hidraulica-a-la-antartica&catid=55:latinoamerica&Itemid=163"> La FAU transporta un camión Ural dotado con grúa hidráulica a la Antártica </a></strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 9px">Lunes 05 de Noviembre de 2012 07:09</span></p><p style="text-align: left"><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2012/11/ural%20antrtida.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La FAU desplegó, en apoyo al Instituto Antártico Uruguayo, un C-130 "Hércules" del Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte), a la Base Científica Antártica Artigas (BCAA), vía Punta Arenas, para trasladar un Camión URAL 4x4 dotado de una grúa hidráulica "hiab" y una caja de carga utilitaria cerrada.El vehículo fue acondicionado por el Servicio Material y Armamento (SMA) del Ejército Nacional en conjunto con el Instituto Antártico Uruguayo, durante mas de un año.</p><p></p><p>Su peso total -incluyendo la grúa hidráulica, la caja de carga y los accesorios - es de 10.100 kgs aproximadamente (22.100 libras). El objetivo de su envío a la Base Científica Antártica Artigas es mejorar la capacidad de transporte, traslado y operaciones de carga y descarga del personal uruguayo allí destacado de cara a la Campaña Antártica 2012-2013, que se iniciará en diciembre próximo. Hasta ahora el único camión disponible era un viejo IFA.</p><p></p><p>Dadas los elevados pesos constatados y de acuerdo a los cálculos de peso/balance y centro de gravedad (indispensables para la ejecución de los cruces a la Isla Rey Jorge en la Antártida de acuerdo a los estándares de Seguridad de Vuelo), fue necesario desarmar alguno de sus principales componentes en Punta Arenas (Chile), y trasladarlos en dos salidas: inicialmente el camión y en un segundo cruce el resto de los elementos (grúa, caja de carga, torno y herramientas específicas).</p><p></p><p>Viajó también un grupo de trabajo abocado al armado y ensamblaje de los distintos componentes del camión ,para replegar dos equipos terrestres (un tractor y un cuadriciclo) que actualmente se encuentran en la estación y cuyo traslado hasta Montevideo responde a la necesidad de trabajos de mantenimiento, puesta a punto y reparación de los mismos, para su futuro retorno a la Antártica.</p><p></p><p>(Javier Bonilla)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1267838, member: 6896"] [SIZE=5][B][URL='http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7281:la-fau-transporta-un-camion-ural-dotado-con-grua-hidraulica-a-la-antartica&catid=55:latinoamerica&Itemid=163'] La FAU transporta un camión Ural dotado con grúa hidráulica a la Antártica [/URL][/B][/SIZE] [SIZE=1]Lunes 05 de Noviembre de 2012 07:09[/SIZE] [LEFT][IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2012/11/ural%20antrtida.jpg[/IMG][/LEFT] La FAU desplegó, en apoyo al Instituto Antártico Uruguayo, un C-130 "Hércules" del Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte), a la Base Científica Antártica Artigas (BCAA), vía Punta Arenas, para trasladar un Camión URAL 4x4 dotado de una grúa hidráulica "hiab" y una caja de carga utilitaria cerrada.El vehículo fue acondicionado por el Servicio Material y Armamento (SMA) del Ejército Nacional en conjunto con el Instituto Antártico Uruguayo, durante mas de un año. Su peso total -incluyendo la grúa hidráulica, la caja de carga y los accesorios - es de 10.100 kgs aproximadamente (22.100 libras). El objetivo de su envío a la Base Científica Antártica Artigas es mejorar la capacidad de transporte, traslado y operaciones de carga y descarga del personal uruguayo allí destacado de cara a la Campaña Antártica 2012-2013, que se iniciará en diciembre próximo. Hasta ahora el único camión disponible era un viejo IFA. Dadas los elevados pesos constatados y de acuerdo a los cálculos de peso/balance y centro de gravedad (indispensables para la ejecución de los cruces a la Isla Rey Jorge en la Antártida de acuerdo a los estándares de Seguridad de Vuelo), fue necesario desarmar alguno de sus principales componentes en Punta Arenas (Chile), y trasladarlos en dos salidas: inicialmente el camión y en un segundo cruce el resto de los elementos (grúa, caja de carga, torno y herramientas específicas). Viajó también un grupo de trabajo abocado al armado y ensamblaje de los distintos componentes del camión ,para replegar dos equipos terrestres (un tractor y un cuadriciclo) que actualmente se encuentran en la estación y cuyo traslado hasta Montevideo responde a la necesidad de trabajos de mantenimiento, puesta a punto y reparación de los mismos, para su futuro retorno a la Antártica. (Javier Bonilla) [/QUOTE]
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