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<blockquote data-quote="LordPoisoN" data-source="post: 2078894" data-attributes="member: 29113">Casi imposible que acá se considere siquiera el Pampa.Primero, porque políticamente se genero mucha suspicacia desde los problemas con los puentes, y durante los gobiernos &quot;K&quot; siempre hubo una tirantes.También en los pliegos de la FAU se busca un avión que ya sea usado por alguna FA y esté en producción.Siendo diplomáticos, como proveedores son poco serios, teniendo en cuenta que tienen casi la misma cantidad de Pampas desde que se empezó a fabricar, y en especial a el mismo demostrador lo han bautizado Pampa, Pampa NG, Pampa II, Pampa III, y no tienen más que ese.Y aun aunque mejoraran todo esto , sin duda la primera necesidad será proveer a la FAA antes que empezar a exportar.El Pucará fue el mejor sistema en su tipo, producido en una cantidad respetable.Pero al momento de querer mantenerlos en vuelo se vieron todas sus falencias.Hasta para cambiar la carlinga hubo que utilizar chapistas, ya que parece que todas eran de diferente medida, así con muchas de las piezas que se usaron de las piezas que se trajeron de Colombia.El SP tampoco es la &quot;opción&quot; para la FAU..., pero no se descarta en el caso que venga a un precio de superamigo.</blockquote>

[QUOTE="LordPoisoN, post: 2078894, member: 29113"] Casi imposible que acá se considere siquiera el Pampa. Primero, porque políticamente se genero mucha suspicacia desde los problemas con los puentes, y durante los gobiernos "K" siempre hubo una tirantes. También en los pliegos de la FAU se busca un avión que ya sea usado por alguna FA y esté en producción. Siendo diplomáticos, como proveedores son poco serios, teniendo en cuenta que tienen casi la misma cantidad de Pampas desde que se empezó a fabricar, y en especial a el mismo demostrador lo han bautizado Pampa, Pampa NG, Pampa II, Pampa III, y no tienen más que ese. Y aun aunque mejoraran todo esto , sin duda la primera necesidad será proveer a la FAA antes que empezar a exportar. El Pucará fue el mejor sistema en su tipo, producido en una cantidad respetable. Pero al momento de querer mantenerlos en vuelo se vieron todas sus falencias. Hasta para cambiar la carlinga hubo que utilizar chapistas, ya que parece que todas eran de diferente medida, así con muchas de las piezas que se usaron de las piezas que se trajeron de Colombia. El SP tampoco es la "opción" para la FAU..., pero no se descarta en el caso que venga a un precio de superamigo. [/QUOTE]

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