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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 2986030" data-attributes="member: 6896"><p><h3>Uruguay declara operativo el nuevo radar Indra instalado en el Aeropuerto de Montevideo</h3><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/4828748?w=900&mh=700" alt="El FAU 595 descargando el radar Indra MSSR. Foto: MDN" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El FAU 595 descargando el radar Indra MSSR. Foto: MDN</p><p><a href="https://www.x.com/firmas/gabrielporfilio">Gabriel Porfilio</a> | Jueves, 28 de octubre de 2021, 12:00</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"></li> </ul><p></p><p>La <strong>Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)</strong> informó que el recientemente recibido radar secundario <strong>Indra </strong><em>MSSR Modo S</em> ha quedado operativo en la principal terminal aérea del país ubicada en las afueras de la capital, Montevideo.</p><p>El nuevo radar, que fue arrendado en primera instancia a Indra por un periodo de dos años por un total de 970.000 euros, fue instalado en donde hasta ahora estaba ubicado el antiguo radar <strong>Thomson-CSF</strong> adquirido en la década de los '80. El radar Indra, operando en conjunción con un sistema <em>ADS-B</em>, será utilizado junto al radar primario <strong>Selex</strong>, que recientemente quedase fuera de servicio luego de no recibir el mantenimiento necesario por varios años. </p><p>Este problema, del cual el gobierno actual y al anterior se culpan mutuamente por sus causas, dejó al país sin cobertura radar para operar vuelos comerciales, quedando la operatividad limitada a la asistencia que pudiesen brindar los radares militares que posee la FAU, los cuales no están certificados para la operación de tráfico civil. </p><p><strong>Crisis cobertura radar</strong></p><p>La falta de cobertura radar, causó diversos inconvenientes y una crisis en la aeronavegabilidad del país, lo que llevó a que el <strong>Gobierno uruguayo</strong> tomase la decisión inmediata de contratar a Indra para la provisión de esta unidad secundaria, solución que se logró en muy poco tiempo y que fue trasladada desde España en un <em>KC-130H Hercules</em> de la FAU en forma inmediata.</p><p>Los trabajos de desinstalación y remoción del antiguo radar como así también la preparación para la instalación de la nueva antena fueron encargados a la empresa local <strong>FCT SRL</strong>, que cobró un total de 408.000 mil pesos uruguayos, unos 9.400 dólares.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 2986030, member: 6896"] [HEADING=2]Uruguay declara operativo el nuevo radar Indra instalado en el Aeropuerto de Montevideo[/HEADING] [IMG alt="El FAU 595 descargando el radar Indra MSSR. Foto: MDN"]https://www.x.com/images/showid2/4828748?w=900&mh=700[/IMG]El FAU 595 descargando el radar Indra MSSR. Foto: MDN [URL='https://www.x.com/firmas/gabrielporfilio']Gabriel Porfilio[/URL] | Jueves, 28 de octubre de 2021, 12:00 [LIST] [*] [*] [*] [/LIST] La [B]Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)[/B] informó que el recientemente recibido radar secundario [B]Indra [/B][I]MSSR Modo S[/I] ha quedado operativo en la principal terminal aérea del país ubicada en las afueras de la capital, Montevideo. El nuevo radar, que fue arrendado en primera instancia a Indra por un periodo de dos años por un total de 970.000 euros, fue instalado en donde hasta ahora estaba ubicado el antiguo radar [B]Thomson-CSF[/B] adquirido en la década de los '80. El radar Indra, operando en conjunción con un sistema [I]ADS-B[/I], será utilizado junto al radar primario [B]Selex[/B], que recientemente quedase fuera de servicio luego de no recibir el mantenimiento necesario por varios años. Este problema, del cual el gobierno actual y al anterior se culpan mutuamente por sus causas, dejó al país sin cobertura radar para operar vuelos comerciales, quedando la operatividad limitada a la asistencia que pudiesen brindar los radares militares que posee la FAU, los cuales no están certificados para la operación de tráfico civil. [B]Crisis cobertura radar[/B] La falta de cobertura radar, causó diversos inconvenientes y una crisis en la aeronavegabilidad del país, lo que llevó a que el [B]Gobierno uruguayo[/B] tomase la decisión inmediata de contratar a Indra para la provisión de esta unidad secundaria, solución que se logró en muy poco tiempo y que fue trasladada desde España en un [I]KC-130H Hercules[/I] de la FAU en forma inmediata. Los trabajos de desinstalación y remoción del antiguo radar como así también la preparación para la instalación de la nueva antena fueron encargados a la empresa local [B]FCT SRL[/B], que cobró un total de 408.000 mil pesos uruguayos, unos 9.400 dólares. [/QUOTE]
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