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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3366643" data-attributes="member: 30831">La pregunta que me viene a la mente eses, ¿Hay algún vuelo irregular de jet's ejecutivos sobre el espacio aéreo uruguayo, eso existe? Y lo digo porque Uruguay está prácticamente rodeado por Argentina y Brasil en el caso del espacio aéreo brasileño estoy seguro que ningún avión irregular ya sea un jet ejecutivo o turbohélice logre volar sin ser detectado y principalmente interceptados tanto que la FAB ni siquiera se toma la molestia de tener aviones ST en misión de policía aérea en la región, que debe ser la zona donde menos históricamente estuvieron estos aviones en territorio nacional, la región sur.Yo creo que lo mismo ocurre por lo menos en la región norte/noreste del territorio argentino (es decir, espacio aéreo controlado con medios de interceptación), entonces la pregunta es ¿de dónde saldría este jet ejecutivo? Uruguay no limita con Paraguay o Bolivia, por lo que tendrán que pasar por el espacio aéreo brasileño o argentino.La dinámica de los narcoaviones me parece completamente diferente en esta región a la que ocurre en las fronteras de Brasil por ejemplo con Paraguay, Bolivia, Perú, Colombia, Venezuela, Guyana y Surinam.Esta no es un área con presencia de productores de drogas o un área con grandes cárteles, me parece.Estas son solo preguntas para agregar al debate pero sobre todo me gustaría saber cuales son los requisitos operacionales de la FAU porque en general creo que tener algo es mejor que nada, pero tener material nuevo y moderno es y siempre será mejor opción por una serie de razones que adquirir un sistema usado que este cerca del final de su vida útil y/u con pocos operadores a nivel mundial.Como ya he dicho, en mi opinión, antes de operar cualquier sistema más complejo las FF.AA. de Uruguay debería mirar a Argentina y Brasil y solo ahí pensar si es viable o no, y el mejor ejemplo de esto para mí es Paraguay.Saludos cordiales.</blockquote>

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