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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 1113429" data-attributes="member: 569"><p>pero bajo que parametros lo medis?? y comparandolo con que??...fue probado desde rospecktec hasta en pleno desierto.... con quien fue comparado en similares circunstancias??</p><p></p><p></p><p>que tablas jorge?</p><p></p><p>las novedades que tenia (justamente dadas por un afamado corredor de carreras) fueron subsanadas en especial el tema amortiguacion... pero "no era diferente" a las de cualquier vehiculo con elementos de produccion comercial... osea, las novedades no generaban problemas al vehiculo en si.</p><p></p><p></p><p>por que?</p><p></p><p></p><p>lo se!...de por si, GNA trata de diferenciarse del EA.</p><p></p><p></p><p>El ejercito tambien tiene contrato con IVECO, igual que PNA o FAA... pero contrato, no significa adquirir cualquier cosa que te de el fabricante...ahora bien...que tiene que ver el Citroen con Iveco?</p><p>un abrazo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 1113429, member: 569"] pero bajo que parametros lo medis?? y comparandolo con que??...fue probado desde rospecktec hasta en pleno desierto.... con quien fue comparado en similares circunstancias?? que tablas jorge? las novedades que tenia (justamente dadas por un afamado corredor de carreras) fueron subsanadas en especial el tema amortiguacion... pero "no era diferente" a las de cualquier vehiculo con elementos de produccion comercial... osea, las novedades no generaban problemas al vehiculo en si. por que? lo se!...de por si, GNA trata de diferenciarse del EA. El ejercito tambien tiene contrato con IVECO, igual que PNA o FAA... pero contrato, no significa adquirir cualquier cosa que te de el fabricante...ahora bien...que tiene que ver el Citroen con Iveco? un abrazo [/QUOTE]
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