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<blockquote data-quote="kenneth_valpo" data-source="post: 1318890" data-attributes="member: 129">Hasta donde entiendo, las Lupo fueron proyectadas para una vida operativa cercana a los 30 años. En Italia nunca se ejecutaron trabajos para ampliar dicha vida útil (pues eran considerados buques de 2da línea, diseñados como escolta de convoys para un hipotético escenario de conflicto con la URSS en los 80s), por lo que sería normal asumir que a nivel de casco y propulsión su condición no es de las mejores... de hecho, es por todos sabido que una de las ex MMI estuvo varios días (2 semanas?) atracada en Panamá por un problema en su propulsión, en su viaje inaugural desde Italia!!!En el caso de las Lupo venezolanas, por ejemplo, se ha llevado a cabo un extenso programas de mejoras, el que incluso contempló el reemplazo de secciones de casco, producto de la fatiga estructural existente en las mismas.Mas allá de forzar la extensión de la vida operativa, como ha sucedido con el crucero Grau (que ya no opera con el resto de la Flota, no ha sido modernizado y salvo una o dos veces al año gracias a remolcadores, no abandona el sitio donde está atracado), con las Lupo pretenden realizar una inversión relevante en forma de &quot;MLU tardío&quot;, reemplazando sensores, sistemas de armas, ECM, instalación de C2 local, etc. aparentemente sin considerar que, al momento de lograrse IOC, varias de las FFG tendrán cerca de 40 años desde que fueron puestas en la mar.Por ello mi pregunta: qué tan costo-eficiente es intervenir con tal profundad fragatas (ligeras, ya de por sí restrictivas y poco flexibles) al límite de su vida operativa proyectada?No sería mejor hacer caja para su pronto reemplazo?Saludos</blockquote>

[QUOTE="kenneth_valpo, post: 1318890, member: 129"] Hasta donde entiendo, las Lupo fueron proyectadas para una vida operativa cercana a los 30 años. En Italia nunca se ejecutaron trabajos para ampliar dicha vida útil (pues eran considerados buques de 2da línea, diseñados como escolta de convoys para un hipotético escenario de conflicto con la URSS en los 80s), por lo que sería normal asumir que a nivel de casco y propulsión su condición no es de las mejores... de hecho, es por todos sabido que una de las ex MMI estuvo varios días (2 semanas?) atracada en Panamá por un problema en su propulsión, en su viaje inaugural desde Italia!!! En el caso de las Lupo venezolanas, por ejemplo, se ha llevado a cabo un extenso programas de mejoras, el que incluso contempló el reemplazo de secciones de casco, producto de la fatiga estructural existente en las mismas. Mas allá de forzar la extensión de la vida operativa, como ha sucedido con el crucero Grau (que ya no opera con el resto de la Flota, no ha sido modernizado y salvo una o dos veces al año gracias a remolcadores, no abandona el sitio donde está atracado), con las Lupo pretenden realizar una inversión relevante en forma de "MLU tardío", reemplazando sensores, sistemas de armas, ECM, instalación de C2 local, etc. aparentemente sin considerar que, al momento de lograrse IOC, varias de las FFG tendrán cerca de 40 años desde que fueron puestas en la mar. Por ello mi pregunta: qué tan costo-eficiente es intervenir con tal profundad fragatas (ligeras, ya de por sí restrictivas y poco flexibles) al límite de su vida operativa proyectada? No sería mejor hacer caja para su pronto reemplazo? Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982