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Mensaje: <blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1703337" data-attributes="member: 2417">AOR fue una denominación de la US Navy que en 1952 dio a sus buques auxiliares que eran buque tanque de aprovisionamiento con capacidad para surtir combustible y munición. Retomada dicha designación clasificando AOR a los petroleros de reaprovisionamiento en 1964.La US Navy tuvo hasta los 90s esos buques denominados AOR construidos en los 60/70s,  para ellos eran un un petrolero de flota (AO) con limitada capacidades de surtir munición como un buque de amunicionamiento (AE) o como un buque de pertrechos (AFS), a lo que debemos sumarle capacidad de VERTREP para 2 UH-46 Sea Knight, o sea operar y hangarar   y artillado. Dicho ésto lo yanquis han tenido un proyecto de modernizar un viejo Waccamaw class petroleros de flota T-AO para transformarlo en AOR y no lo hicieron-. A día de hoy  no hay buque auxiliar bajo la denominación AOR en la US Navy.Actualmente, podemos dividir en el grupo de los Combat Logistic Type Ship con capacidad UNREP, están los (AE), (AFS),(AO)  y los  (AOE). E>tempranaEn las nuevas clases de buques auxiliares las denominaciones son las siguientes:Fast Combat Support Ship  Cuya función es acompañar a un CVBG  deben tener velocidad suficiente, discreción de planta propulsora y capacidades AFS, AO y AE."Supply" class T-AOE 48800 Ton plena carga (cuentan con 4 LM2500 y 26 nudos) y puede operar 3 helos UH-46 Sea Knight con capacidad de hangararlos. No están armados pese a que sí tuvieron armamento al principio.Los demás quedan en buques fleet replenishment oiler T-AO, y dry cargo/ammunition ship (AE), (AFS) -. Dichos T-AO tienen capacidad de pertrecho. En este grupo está el Montt. Los Cimarron class tuvieron, tienen CIWS.El resto de la flota MSC está divida en Strategic Sealift (por así decirlo acá entrar los cargueros, contenedores, tanques, etc y un tipo nuevo interesante el (MLP) Mobile Landing Platform Ship, Service Support y Special Mission.Cuestión que el Montt podemos denominarlo petrolero de flota que provee todo aquello que un grupo de tareas chileno necesita (carga general, refrigerados, agua destilada, agua potable, pertrechos, combustibles y aceites). Llamémosle x, es una bestia, con infinidad de posibles adecuaciones , si el Tacma tiene x camas, el Montt reformado podría tener un HN.El AOR TACMA es un buque más racional acorde al tonelaje de la marina peruana, cuya ventaja es poder hangarar.Si tuviese guita encargo un T-AOE, con un desplazamiento que se adecue a la FLOMAR proyectada. Un (x) class pero seguro escojo con LM 2500 y con las pértigas para UNREP, en cantidad suficiente para abastecer 2 buques a la vez, todo lo necesario. Con 3 helos medio pesados perfectamente hangarados. Que admita módulos hospitalarios, etc</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina