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Mensaje: <blockquote data-quote="enigma" data-source="post: 1786536" data-attributes="member: 9348"><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15408:la-marina-de-guerra-del-peru-convoca-una-licitacion-internacional-para-la-inspeccion-mayor-y-modernizacion-de-sus-antonov-an-32b&catid=55:latinoamerica&Itemid=163">La Marina de Guerra del Perú convoca una licitación internacional para la inspección mayor y modernización de sus Antonov An-32B</a>LUNES 27 DE ABRIL DE 2015 08:13<img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2015/4/0134edf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(defensa.com) La Marina de Guerra del Perú, en el marco del denominado Programa de Recuperación de Capacidades de Transporte Aéreo, convocó – de acuerdo al portal del Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OCSE) - a una licitación internacional de cara a la Inspección Mayor y Extensión General de Recursos Técnicos de los dos Antonov An-32B de la Comandancia de Aviación Naval (COMAVINAV). El monto de la inversión bordearía los  10,8 millones de dólares e implicaría, dada la complejidad de los trabajos solicitados de cara a la modernización, el traslado de las aeronaves al extranjero por, al menos, seis meses.Al proceso, cuyos resultados deberán darse a conocer la próxima semana, han sido invitadas ocho empresas de Ucrania: Antonov JSC, Camiltech Ltd, Continent-Avia Ltd, Claasen Group-410 Antonov, Kiev Aviation Plant (AVIANT), Motorsich, Planta Reparadora N° 410 y Vip Avia Corporation, cinco de Rusia: Planta Reparadora de Aeronaves N° 123, Aerosila, AviaHelp Group JSC, Aviazapchast y Omega Tranzit, y una de Polonia: Ankol SP Zoo. A estas se sumaría, aunque no ha podido ser comprobado, AerCaribe (Colombia) que fue descalificada en la última licitación convocada por el Ministerio del Interior para realizar la Inspección Mayor de 3 Antonov An-32 debido a que su propuesta económica excedía por más de 800.000 dólares el monto asignado y no contaba con los permisos vigentes de Antonov JSC.La Inspección Mayor y Extensión General de Recursos Técnicos  extenderá la vida útil de los An-32B de la Aviación Naval por otros 20 años. Ambas naves, adquiridas de segunda mano en Hungría en 1994, deberán ser sometidas a una serie de inspecciones en la estructura principal (a fin de detectar presencia de rajaduras, corrosión o defectos), de los motores y planta de poder auxiliar, controles de vuelo y trenes de aterrizaje, asi como de los sistemas eléctrico, contraincendio, combustible y neumohidráulico. Además, se realizarían modificaciones que permitirán no solo incrementar la carga útil a 7.5 toneladas sino reducir los costos de operación por hora de vuelo.El Antonov An-32B Cline es un avión de transporte medio, diseñado y fabricado en Ucrania por Antonov JSC, que tiene una longitud de 23,78 m, una envergadura de 29,20 m. y una altura de 8,75 m. Esta propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20DM cada uno de 5,112 hp que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9,500 m. y el de 2,500 km. Su peso máximo al despegue es de  27,000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).<a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15408:la-marina-de-guerra-del-peru-convoca-una-licitacion-internacional-para-la-inspeccion-mayor-y-modernizacion-de-sus-antonov-an-32b&catid=55:latinoamerica&Itemid=163">http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15408:la-marina-de-guerra-del-peru-convoca-una-licitacion-internacional-para-la-inspeccion-mayor-y-modernizacion-de-sus-antonov-an-32b&catid=55:latinoamerica&Itemid=163</a>saludos!!!   ENIGMA</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982