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<blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 1788214" data-attributes="member: 16013"><p>La propuesta de Navantia está acotada en bastantes aspectos. A simple vista parece una modificiación de la reciente propuesta a Colombia, faltaría saber en que aspectos quiere crecer la MGP. En todo caso Navantia ha ofrecido algo más pequeño que las F310 algo inferior a nivel de sensores y algo superior a nivel de armamento instalado y se ha ido a cerca de 4000tn. Mi impresión es que probablemente en respuesta a un requerimiento por un buque de unas 4000 tn con 8 ASuW, buena capacidad de autodefensa aérea (16 células MK41 ofrecen bastante en ese sentido sin contar el seaRAM), capacidad antisubmarino y Hangar para un helicóptero tipo SH60 o similar. Luego posiblemente no le haya gustado que lo que pidieron se parece demasiado a un BAM hormonado o consideran imprescindible una pieza de 127, a saber. Entiendo que si la MGP hace un requerimiento más ambicioso le hubiesen ofrecido algo similar a las F310, que al parecer es en lo que están ahora. Entre esta propuesta (F538) y los Hobart Australianos navantia puede ofrecer algo entorno al F310 o F100 con o sin AEGIS y probablmente se situe también la futura F110. Seguramente alguno de esos conceptos sea suficiente para satisfacer los requerimientos de la MGP, el problema para navantia será competir en precio con opciones de segunda mano bastante más baratas. Ahora bien si hablamos exclusivamente de capacidades no creo que globalmente se pueda considerar el concepto F538 como inferior a ninguna de las opciones de segunda mano citadas (KDX-1, Durand, F123, ...).</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="bandua, post: 1788214, member: 16013"] La propuesta de Navantia está acotada en bastantes aspectos. A simple vista parece una modificiación de la reciente propuesta a Colombia, faltaría saber en que aspectos quiere crecer la MGP. En todo caso Navantia ha ofrecido algo más pequeño que las F310 algo inferior a nivel de sensores y algo superior a nivel de armamento instalado y se ha ido a cerca de 4000tn. Mi impresión es que probablemente en respuesta a un requerimiento por un buque de unas 4000 tn con 8 ASuW, buena capacidad de autodefensa aérea (16 células MK41 ofrecen bastante en ese sentido sin contar el seaRAM), capacidad antisubmarino y Hangar para un helicóptero tipo SH60 o similar. Luego posiblemente no le haya gustado que lo que pidieron se parece demasiado a un BAM hormonado o consideran imprescindible una pieza de 127, a saber. Entiendo que si la MGP hace un requerimiento más ambicioso le hubiesen ofrecido algo similar a las F310, que al parecer es en lo que están ahora. Entre esta propuesta (F538) y los Hobart Australianos navantia puede ofrecer algo entorno al F310 o F100 con o sin AEGIS y probablmente se situe también la futura F110. Seguramente alguno de esos conceptos sea suficiente para satisfacer los requerimientos de la MGP, el problema para navantia será competir en precio con opciones de segunda mano bastante más baratas. Ahora bien si hablamos exclusivamente de capacidades no creo que globalmente se pueda considerar el concepto F538 como inferior a ninguna de las opciones de segunda mano citadas (KDX-1, Durand, F123, ...). [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982