Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="enigma" data-source="post: 1815382" data-attributes="member: 9348">Interesante nota,aunque con algunos errores,Los LPD de la MGP no son makassar,están basados en ellos pero no son lo mismo,son una variante según los requerimientos de la MGP,el costo unitario tampoco es de us$50 millones (makassar original),es de us$80 millones (clase Paita de la MGP).La Marina de Brasil esta interesada en los Buques Anfibios Clase Makassar y viajará a Perú a conocerlos.<a href="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.naval.com.br%2Fblog%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FKri_makassar-590.png&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*"><img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2015/03/Kri_makassar-590.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>La Marina de Brasil tendrá una nueva oportunidad de examinar en detalle el Buque coreano de desembarco anfibio Clase Makassar de 8400 toneladas. La Marina de Guerra del Perú invitó a su homólogo brasileño a enviar una delegación para supervisar las instalaciones y el proceso de construcción del Buque Clase Makassar "BAP Paita" de Perú, que está en las etapas finales de construcción en los astilleros SIMA. En el segundo semestre de 2013, la Marina de Brasil había enviado a algunos de sus oficiales a Perú con el fin de conocer las características de los buques diseñados y producidos por el grupo Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Pero ahora, con el viejo buque anfibio NDD Ceará (G30) de la Marina Brasileña originario de la Segunda guerra mundial que sera sometido a un largo período de reparaciones y ante la dificultad de la fuerza para apalancar fondos que serían necesarios comprar el buque de desembarco francés Siroco, jefes navales brasileñas decidieron evaluar una alternativa basada en un nuevo buque. La construcción de un Makassar se valora en $ 50 millones, equivalentes al 37% del precio que la Marina francesa y la compañía DCNS pidió a la Marina de Brasil por el Siroco que si bien tiene 4 toneladas mas de desplazamiento (unas 12.000 toneladas) es usado y esta a la mitad de su vida. La Marina de Brasil parece encaminada a optar por naves más pequeñas y sector de Asia má<a href="http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.ar/2015/06/la-marina-de-brasil-esta-interesada-en.html">http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.ar/2015/06/la-marina-de-brasil-esta-interesada-en.html</a>  saludos!!!  ENIGMA</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina