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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 1999845" data-attributes="member: 29202"><p><strong>Memoria Anual 2015 del SIMA</strong></p><p></p><p><a href="http://www.sima.com.pe/transparencia/mapafonafesp/3200_SimaPeru_II_Memoria_Anual_2015.pdf">http://www.sima.com.pe/transparencia/mapafonafesp/3200_SimaPeru_II_Memoria_Anual_2015.pdf</a></p><p></p><p>La memoria presenta los estados financieros y menciona también los proyectos finalizados o en curso. Se destaca el buque escuela, el buque multipropósito tipo Makassar en construcción (capaz de portar <u>dos helos tipo Sea King: uno en hangar y otro en cubierta</u>), el buque remolcador en construcción, las dos patrulleras finalizadas y las dos en curso. También la construcción del patio de reparaciones y construcciones navales (con elevador de naves de hasta 2.500 tons). Lo positivo es que hay proyectos ejecutados o en curso de ejecución, pero éstos son principalmente por la ola de pedidos en los últimos años, principalmente hasta 2014.</p><p></p><p>En la memoria se indica que hay 0 soles por ventas concretadas en el rubro construcciones navales durante 2015 (las ventas concretadas totales han sido las más bajas de los últimos 5 años). Esto quiere decir que durante 2015 en cuanto al rubro de construcciones navales no ha habido nuevos contratos, convenios u órdenes de servicio (ni el 2do Makassar, ni pedido por más patrulleras durante el año pasado, etc). </p><p></p><p>También el margen operativo es negativo para el 2015 en unos 18 millones de soles (no se ha podido cubrir los gastos de operación y administración del período) afectado principalmente porque no se ha podido liquidar ordenes de trabajo de la MGP. Gracias a ingresos financieros y ganancia en el tipo de cambio hay una ganancia del ejercicio. Sin embargo, la situación operativa debe mejorar no sólo con la firma de nuevos convenios u órdenes de trabajo, pero también con la liquidación (cobro) de los mismos. En este sentido, se depende en gran parte de los pedidos y pagos de la MGP. A esperar que en lo que queda del 2016 se concreten pedidos (y pagos)... aunque con el cambio de gobierno...</p><p></p><p>Finalmente no se habla de la modernización de las Lupo o de los Subs. Lo de los Subs podría pensarse que se espera la construcción del patio de reparaciones y construcciones navales, para empezar. Pero lo de las Lupo? O es que no está a cargo del SIMA?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 1999845, member: 29202"] [B]Memoria Anual 2015 del SIMA[/B] [URL]http://www.sima.com.pe/transparencia/mapafonafesp/3200_SimaPeru_II_Memoria_Anual_2015.pdf[/URL] La memoria presenta los estados financieros y menciona también los proyectos finalizados o en curso. Se destaca el buque escuela, el buque multipropósito tipo Makassar en construcción (capaz de portar [U]dos helos tipo Sea King: uno en hangar y otro en cubierta[/U]), el buque remolcador en construcción, las dos patrulleras finalizadas y las dos en curso. También la construcción del patio de reparaciones y construcciones navales (con elevador de naves de hasta 2.500 tons). Lo positivo es que hay proyectos ejecutados o en curso de ejecución, pero éstos son principalmente por la ola de pedidos en los últimos años, principalmente hasta 2014. En la memoria se indica que hay 0 soles por ventas concretadas en el rubro construcciones navales durante 2015 (las ventas concretadas totales han sido las más bajas de los últimos 5 años). Esto quiere decir que durante 2015 en cuanto al rubro de construcciones navales no ha habido nuevos contratos, convenios u órdenes de servicio (ni el 2do Makassar, ni pedido por más patrulleras durante el año pasado, etc). También el margen operativo es negativo para el 2015 en unos 18 millones de soles (no se ha podido cubrir los gastos de operación y administración del período) afectado principalmente porque no se ha podido liquidar ordenes de trabajo de la MGP. Gracias a ingresos financieros y ganancia en el tipo de cambio hay una ganancia del ejercicio. Sin embargo, la situación operativa debe mejorar no sólo con la firma de nuevos convenios u órdenes de trabajo, pero también con la liquidación (cobro) de los mismos. En este sentido, se depende en gran parte de los pedidos y pagos de la MGP. A esperar que en lo que queda del 2016 se concreten pedidos (y pagos)... aunque con el cambio de gobierno... Finalmente no se habla de la modernización de las Lupo o de los Subs. Lo de los Subs podría pensarse que se espera la construcción del patio de reparaciones y construcciones navales, para empezar. Pero lo de las Lupo? O es que no está a cargo del SIMA? [/QUOTE]
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