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<blockquote data-quote="Degan" data-source="post: 2051501" data-attributes="member: 621">Puma, paradójicamente, este modelo era el que se eligió en el concurso para fragatas que realizo la Armada de Chile hace años y de los cuales se fabricarían alrededor de 8 unidades en ASMAR.Eso no es así, el tema motorización es definitivamente secundaria hoy en día.Esto lo explica muy bien el experto que puse antes de una reconocida casa clasificadora, él lo expone así:Para que te hagas una idea, un solo portacontenedores de 5.000 TEU desplaza más o menos 70.000 toneladas con una eslora de alrededor de 280 metros…y potencia instalada de un diésel de alrededor de 51.500KWPor su parte, un U212 desplaza 1.800 toneladas sumergido, con 57 metros de eslora y un motor (eléctrico) de 1.700KWLo que hace caro a un buque de estándares militares no es su condición de estándar militar (que pasa a ser secundario con los costos de los sistemas)Saludos,</blockquote>

[QUOTE="Degan, post: 2051501, member: 621"] Puma, paradójicamente, este modelo era el que se eligió en el concurso para fragatas que realizo la Armada de Chile hace años y de los cuales se fabricarían alrededor de 8 unidades en ASMAR. Eso no es así, el tema motorización es definitivamente secundaria hoy en día. Esto lo explica muy bien el experto que puse antes de una reconocida casa clasificadora, él lo expone así: Para que te hagas una idea, un solo portacontenedores de 5.000 TEU desplaza más o menos 70.000 toneladas con una eslora de alrededor de 280 metros…y potencia instalada de un diésel de alrededor de 51.500KW Por su parte, un U212 desplaza 1.800 toneladas sumergido, con 57 metros de eslora y un motor (eléctrico) de 1.700KW Lo que hace caro a un buque de estándares militares no es su condición de estándar militar (que pasa a ser secundario con los costos de los sistemas) Saludos, [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982