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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 2052173" data-attributes="member: 14252">Los Terrebonne Parish eran 4, no 1. Y su uso en este siglo era como simples transportes de cruceros al litoral de cadetes navales, entrenamientos con la IM y medio logístico, a velocidades reducidísimas, con prestaciones operativas francamente reducidas.El grueso de la flota de transportes de la ACH está al borde la vida operativa, como muy cerca de su fin operativo están los Cougar, las Lanchas Saar, los aviones de exploración costera de embraer, los Super Puma de la IM adquiridos con más de 12 mil horas de vuelo, las fragatas Clase L y Type 22 con sus principales sistemas de autodefensa a punto de quedar sin soporte, los viejos petroleros, etc. Parece que no se da cuenta de la pérdida inminente de capacidades de la ACH, como lo fue el perder el BMS Merino, las Lanchas Tiger, la Defensa Costera Excalibur,etc.Pero repito, dejen de traer compraciones con Chile al tema de la MGP.</blockquote>

[QUOTE="lethal, post: 2052173, member: 14252"] Los Terrebonne Parish eran 4, no 1. Y su uso en este siglo era como simples transportes de cruceros al litoral de cadetes navales, entrenamientos con la IM y medio logístico, a velocidades reducidísimas, con prestaciones operativas francamente reducidas. El grueso de la flota de transportes de la ACH está al borde la vida operativa, como muy cerca de su fin operativo están los Cougar, las Lanchas Saar, los aviones de exploración costera de embraer, los Super Puma de la IM adquiridos con más de 12 mil horas de vuelo, las fragatas Clase L y Type 22 con sus principales sistemas de autodefensa a punto de quedar sin soporte, los viejos petroleros, etc. Parece que no se da cuenta de la pérdida inminente de capacidades de la ACH, como lo fue el perder el BMS Merino, las Lanchas Tiger, la Defensa Costera Excalibur,etc. Pero repito, dejen de traer compraciones con Chile al tema de la MGP. [/QUOTE]

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