Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="globalizador" data-source="post: 2076145" data-attributes="member: 30217">SaludosVamos a ir poco a poco posteando, partiendo de unas premisas básicas y con mi respeto para todos los foristas de lado y lado, pués yo soy de otro y más lejos ( veo que a vosotros no se os puede dar unas cerillas porque buscan gasolina de una vez. No perdeis oportunidad de poneros a pelear por cualquier tontería, tengan ó no la razón, y siempre, por lo que he leido, el inicio son las comparaciones sin sentido )Básicamente voy a intervenir desde la parte técnica-económica de los BMP-LPD en construcción para la Armada Peruana.Os preguntareis ¿por que?. La respuesta es sencilla. Relación dimensiones-calidad-utilidad-prestaciones-sencillez-costo del 10. Y es que esos amigos coreanos están clarisimos.Me gusta muchisimo este diseño. Consiguieron en 122 metros de eslora un muy buen y completo diseño. Con capacidades ampliadas de todo tipo, en una muy buena plataforma y además sencilla, costo de adquisición bajo-muy bajo, costo de operación bajo, y con esa palabrita muy de moda de "Multipropósito" elevado a su máxima expresión. Repito, todo en 122 metros. Que más se puede pedir por ese precio ???Yo ( Dae Sun S. & E) te vendo el paquete de Ing.-Diseño-Asesoría-Materiales-Maquinarias-Auxiliares-Equípos básicos de alistamiento-armamento, OJO... Armamento no de armas embarcadas, no confundiros. Ready to go as per contract ( listo para navegar según contrato) Por supuesto algunas cositas que no se incluyeron en el contrato debran ser adquiridas e instaladas por la AP. Igualmente si la Armada Peruana quiere añadirle tornillos de oro-piscina-Otos de cualquier tipo-super misiles, etc,etc.( modo sarcasmo ON) eso son adicionales que correran por cuenta del cliente final, la Armada Peruana, que lo equipará a su gusto. De igual manera en el caso peruano, habrán modificaciones en la superestructura, compartimentación, estanqueidad, hangar, equipamiento, armamento, adicionales varios y la cubierta de puente (ya verán). Por supuesto todo ello es costo adicional para la Armada Peruana.Se ha hablado (por muchos foreros) que si mil-specs versus civ-specs y bla bla bla. Que si Ferries, que no se que cosa. No importa en absoluto. Nada de nada. Eso no tiene nada que ver con el diseño final. Yo puedo utilizar como Basic D. un casco cualquiera probado, del cual conozco su rendimiento, eficiencia, W.A.,  todos los pros y contras. Con ello me ahorro un pastón de estudios análisis de D.E. y estudios - experiencias de Canal. Tengo con ello un P.Design. con la habitualísima reserva de pesos. Chapeau por los coreanos, por ello llevan vendidos unos cuantos de este tipo 8 - 9 ( con sus variaciones sobre obra muerta de todo tipo, y mire Usted que son casi todos distintos de la FL para arriba ). No se debe opinar tan a la ligera ( vaya mi respeto por delante ) ya que hoy en día las cosas han cambiado mucho y sobre todo debido a que las Sociedades Clasificadoras en sus Reglas-Guías-Manuales de Construcción-Clasificación-Surveys específicas para los diferentes tipos de buques  ( por tipo, eslora y uso al que será destinado ) han agregado nuevos parametros a las versiones Civ.Spec. y eliminado otros de fiél cumplimiento hasta hace un tiempo para poder establecer esos nuevos parametros añadidos. De igual manera a la inversa. Nuevos sistemas constructívos, materiales, equípos, motorizaciones más eficientes y menos contaminantes, desarrollos propulsívos de todo tipo, nuevos combustibles, hélices super eficientes, mejoras en la eficiencia de la protección del casco y pinturas, producción de agua potable, valvulería de acción remota, sistemas de trimado automático y un larguisimo etcetera...Hoy en día muchisimas de las mil-specs ya se usan en barcos destinados a uso civíl: Escantillonado diferente, espesores obra viva-muerta, estanqueidad y compartimentación,redundacia de equípos de achique-bombeo, by-pases por doquier, control de averías, conectores, cableados y pasamamparos, salvamento, materiales inifugos, retardantes, sistemas redundantes contraincendios, sist. A/Ac redundantes, ventilación forzada, extracción, pañoles, control redundante y alternativo en varios locales, máquinas desatendidas, accesibilidad, control de daños, medios de evacuación rápidos, etc. etc.He resumido algunas definiciones y eliminado algunos adjetívos y artículos para hacerlo más corto.Voy a intentar colocar una foto de lo que ofrecieron y ofrecen los coreanos ( a ver si se puede ) y perdonad si me he extendido mucho.Las fotos son de la Web de Dae Sun S & E. y ellos ofrecieron un LPD Ship. Así de sencillo.Seguiremos con más de la parte económica en otro momento.Un gran saludo a todos.<img src="http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/DAE%20SUN%20S022_zps1il3xjhi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/DAE%20SUN%2001_zpskfuxq8lv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina