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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2108798" data-attributes="member: 29202">La manga del AOR es algo así como 22 m (como el LPD) así que yo diría que no más de 30m a ojo de buen cubero, suficiente para que un Sea King (ver abajo, comparación con la cubierta de la Lupo 'modificada' - a la izquierda del Tacna - para que un Sea King pueda apontar). Eso sí el hangar del AOR tiene un buen volumen, ya lo vimos hangarando un Sea King y un AB212 sin despeinarse.&nbsp; Ahora, el LPD con su cubierta de 22m x 46m podría operar 2 helos medianos (como nuestros AB212 o AB412) en 'simultáneo' en su cubierta (como los clase Makassar y Tarlac), pero no sé si tendrá hangar para ambos (el Makassar tiene un hangar más bien 'estrecho', desconozco la capacidad del hangar del Tarlac). Con esa cubierta no pienso pueda operar con 2 Sea King en 'simultáneo', por ende las noticias oficiales que hablan de&nbsp; cubierta para 1 Sea King.En suma, sí hay superficie importante de vuelo entre los distintos tipos de buques, pero el uso principal para lo que fueron diseñadas son distintas también (reaprovisionamiento vertical para el AOR vs. asalto para el LPD). Sin embargo en caso de desastres naturales y necesidad (ej. llevar ayuda y transportar provisiones y heridos), las capacidades de las cubiertas de vuelo de ambos tipos de unidades serán más que bienvenidas.<img src="http://www.defensa.com/adjuntos/stories/noticias/2014/121/v02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos.</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2108798, member: 29202"] La manga del AOR es algo así como 22 m (como el LPD) así que yo diría que no más de 30m a ojo de buen cubero, suficiente para que un Sea King (ver abajo, comparación con la cubierta de la Lupo 'modificada' - a la izquierda del Tacna - para que un Sea King pueda apontar). Eso sí el hangar del AOR tiene un buen volumen, ya lo vimos hangarando un Sea King y un AB212 sin despeinarse. Ahora, el LPD con su cubierta de 22m x 46m podría operar 2 helos medianos (como nuestros AB212 o AB412) en 'simultáneo' en su cubierta (como los clase Makassar y Tarlac), pero no sé si tendrá hangar para ambos (el Makassar tiene un hangar más bien 'estrecho', desconozco la capacidad del hangar del Tarlac). Con esa cubierta no pienso pueda operar con 2 Sea King en 'simultáneo', por ende las noticias oficiales que hablan de cubierta para 1 Sea King. En suma, sí hay superficie importante de vuelo entre los distintos tipos de buques, pero el uso principal para lo que fueron diseñadas son distintas también (reaprovisionamiento vertical para el AOR vs. asalto para el LPD). Sin embargo en caso de desastres naturales y necesidad (ej. llevar ayuda y transportar provisiones y heridos), las capacidades de las cubiertas de vuelo de ambos tipos de unidades serán más que bienvenidas. [IMG]http://www.defensa.com/adjuntos/stories/noticias/2014/121/v02.jpg[/IMG] Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982