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Mensaje: <blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2585439" data-attributes="member: 29202">Con respecto a la propuesta de Navantia, con la Alfa 4000, efectivamente, muy interesantes las adaptaciones respecto a que venga lista para poder incorporar un sonar remolcado, donde un CAPTAS 4-compact (independent tow) sería lo ideal. La propulsión diesel eléctrica (supongo CODLAD?) está también muy bien. Todo eso debe complementarse con un buen diseño de casco para labores ASW. Ahora, también se habla de la 'HDF 3500' de Hyundai Heavy Industries que es la base para la FFX Batch III de la ROKN.  Abajo se puede apreciar una maqueta de tal fragata. Es algo más larga que la Alfa 4000, un poco menos de desplazamiento y algo más 'esbelta'.   Ahora, las FFX Batch III (HDF 3500) pueden incorporar cañón de 127mm, tienen un espacio mayor a proa para celdas verticales y tienen pensado incorporar una solución de radar AESA GaN con paneles fijos, en línea con su función como fragatas más AAW.   Si mantienen la propulsión de las FFX Batch II, éstas también serían CODLAG (diesel-eléctrica más turbina a gas).<img src="https://2.bp.blogspot.com/-dJ9zo-BEghg/WA3IMj0t_YI/AAAAAAAAD70/1ML5QeYrKBYnfbjRAQejY8Gxw16drbS9QCLcB/s1600/CbopxV2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Interesantes alternativas, aparte de las mencionadas MEKO A200 y Sigma de Damen.  Respecto a las MEKO A200, con un desplazamiento de unas 3.700 ton tienen un diseño de casco bastante amplio y 'furtivo', un sistema particular de expulsión de gases que permite mayor espacio y modularidad, con un arreglo de doble mástil para permitir a futuro radar AESA de paneles fijos. La propulsión 'standard' era CODAG (diesel y gas combinado), económica donde un sólo motor diesel puede propulsar ambos ejes, permitiendo hasta 18 nudos. Supongo pueden integrar propulsión combinada diesel eléctrica (con o sin gas). Abajo una muestra (posteado en <a href="http://www.defensa.pe/forums/showthread.php/9836-Sitdef-2019?p=426699#post426699">defensa.pe </a>por ChrisBV), en este caso representando a la versión sudafricana (Valour class).<img src="https://iili.io/15hiJ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Respecto a las Sigma, las más grandes creo son las Sigma 10514, como la POLA mexicana, con desplazamiento de 2.500 toneladas, con lo cual a mi parecer estarían por debajo de los requerimientos de la MGP.Saludos</blockquote>

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