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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2657101" data-attributes="member: 29202">Exacto, lo único que se sabe es que hay una declaración de intenciones, el resto tiene que ser hablado y negociado. No me entiendas mal. Desde el punto de vista de la MGP el hacerse con 2 subs tipo Tupi es un buen deal, por lo tanto yo espero que se concrete o los 2 U209-1100 clase Islay se van sin reemplazo.&nbsp; Desde el punto de vista de la MB, es la posibilidad de ‘deshacerse’ de dos subs de precedente línea logística, hacerse con una embarcación nueva y tal vez despejar un dinero extra como parte del traspaso y puesta a punto/upgrade. La cosa es cuánto va a tener que pagar por ellos en dinero o en dinero más posible intercambio de unidades.&nbsp; El valor (distinto de costo) de un LPD es mucho mayor que el de una lancha fluvial, el dinero a aportar es mucho mayor en el último caso, lo que para mí personalmente hace el trato muy complicado.Personalmente, si hay un trato, en cuanto a tiempo mejor que la puesta a punto / upgrades se haga en Brasil, algo que debería jugar a favor de un deal. Hoy el SIMA está a full con los U209-1200 aún por varios años. Lo peor sería traer subs sin ser recorridos o upgradeados durante varios años y luego ser ‘olvidados’ en muelle.En todo caso, hemos visto varias ‘patinadas’ de este tipo de nota ‘informativa’, así que hay que esperar infos oficiales.&nbsp; Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2657101, member: 29202"] Exacto, lo único que se sabe es que hay una declaración de intenciones, el resto tiene que ser hablado y negociado. No me entiendas mal. Desde el punto de vista de la MGP el hacerse con 2 subs tipo Tupi es un buen deal, por lo tanto yo espero que se concrete o los 2 U209-1100 clase Islay se van sin reemplazo. Desde el punto de vista de la MB, es la posibilidad de ‘deshacerse’ de dos subs de precedente línea logística, hacerse con una embarcación nueva y tal vez despejar un dinero extra como parte del traspaso y puesta a punto/upgrade. La cosa es cuánto va a tener que pagar por ellos en dinero o en dinero más posible intercambio de unidades. El valor (distinto de costo) de un LPD es mucho mayor que el de una lancha fluvial, el dinero a aportar es mucho mayor en el último caso, lo que para mí personalmente hace el trato muy complicado. Personalmente, si hay un trato, en cuanto a tiempo mejor que la puesta a punto / upgrades se haga en Brasil, algo que debería jugar a favor de un deal. Hoy el SIMA está a full con los U209-1200 aún por varios años. Lo peor sería traer subs sin ser recorridos o upgradeados durante varios años y luego ser ‘olvidados’ en muelle. En todo caso, hemos visto varias ‘patinadas’ de este tipo de nota ‘informativa’, así que hay que esperar infos oficiales. Saludos [/QUOTE]

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