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Noticias de la Marina de Guerra del Perú.
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2683431" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">MB espera luz verde de Perú para transferir los submarinos Timbira y Tapajó</span></strong></p><p></p><p>1 de enero de 2020 </p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/01/Submarino-Timbira-S32-640x371.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Timbira Submarine - S32. Foto: Alexandre Galante</p><p></p><p>Por Roberto Lopes *</p><p></p><p><strong>La Armada de Brasil (MB) ha concluido el entendimiento que ha estado manteniendo desde 2017 con la Marina del Guerra del Perú, para transferir a esta Fuerza Naval los submarinos de ataque diesel-eléctricos de clase Tupi (IKL-209) Timbira y Tapajó.</strong></p><p></p><p><strong>El anuncio de la operación comercial depende solo de la luz verde del comprador, que completa los procedimientos burocráticos internos, pero debería ocurrir en el primer trimestre de 2020.</strong></p><p></p><p>Los dos IKL de clase Tupi restantes, Tupi y Tamoio, comisionados en mayo de 1989 y julio de 1995, respectivamente, permanecerán en el escaparate, esperando un comprador, pero se ve la armada que podría estar más interesada en ellos la Argentina, hoy, debido a las diferencias políticas que separan a los presidentes Jair Bolsonaro y Alberto Fernández, como un cliente poco probable.</p><p></p><p>La Armada Brasileña ya decidió que entrará a fines del tercer año de 2020 operando solo los cuatro submarinos de la clase "Riachuelo" (S-BR, Scorpène modificado) en construcción en el complejo naval militar de Itaguaí, y el Tikuna, que es un IKL- 209 modificado a las especificaciones preparadas por ingenieros marinos y los operadores submarinos de la MB.</p><p></p><p>El Riachuelo comenzará (febrero o marzo) pruebas de inmersión "dinámicas" (con movimiento debajo de la superficie).</p><p></p><p>Las pruebas de inmersión estática de finales de 2019 se consideraron exitosas y solo requirieron "ajustes" a los controles de envío.</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/07/Submarino-Tapaj%C3%B3-S33-1280x1920.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Submarino Tapajó - S33</p><p></p><p><strong>Reparaciones: Timbira y Tapajó serán vendidos en el estado en el que se encuentran, según una fuente militar que acompaña a la negociación, pero no exactamente de la manera en que el Comando MB pretendía, es decir, con las reparaciones de los barcos en el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro (AMRJ).</strong></p><p></p><p><strong>Según lo conoce el Poder Naval, solo uno de estos submarinos recibirá reparaciones en AMRJ, un servicio para el cual EMGEPRON contratará a la compañía alemana TKMS; el segundo estará atracado en el puerto de Callao (principal de Perú), para ser reformado allí, posiblemente bajo un acuerdo de cooperación técnica que la Armada de ese país tiene con el propio TKMS.</strong></p><p></p><p>Los valores se mantienen confidenciales, pero los funcionarios brasileños consultados por la PN estiman que MB puede facturar con la exportación de unidades entre 150 y 200 millones de dólares.</p><p></p><p>Los submarinos Timbira (S32) y Tapajó (S33), que operan desde 1996 y 1999, respectivamente, de 61,2 m de largo y 1.150 toneladas de desplazamiento en superficie (1.440 en inmersión) se construyeron en AMRJ, con asistencia técnica alemana.</p><p></p><p>Reemplazarán los submarinos Islay (S35) y 1975 Arica (S36) de 1974, clase IKL-209/1100, que tienen una longitud de 55,9 my desplazan 1.185 toneladas bajo el agua.</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/07/Embarque-no-submarino-Tapaj%C3%B3-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Consola de sistema de combate AN/BYG 501 Mod1D del Tapajó</p><p></p><p><strong>Modernidad: el funcionario peruano quedó positivamente impresionado por el hecho de que las unidades brasileñas están equipadas con un sistema de combate integrado AN/BYG 501 Mod1D de última generación (fabricado por Lockheed Martin).</strong></p><p></p><p>La Armada peruana tiene otros cuatro submarinos de la clase "Angamos" (IKL-209/1200), incorporados entre 1980 y 1983, que han sido revitalizados por la industria de la construcción naval alemana.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.naval.com.br/blog/2020/01/01/mb-aguarda-sinal-verde-do-peru-para-transferir-submarinos-timbira-e-tapajo/">https://www.naval.com.br/blog/2020/01/01/mb-aguarda-sinal-verde-do-peru-para-transferir-submarinos-timbira-e-tapajo/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2683431, member: 30831"] [B][SIZE=7]MB espera luz verde de Perú para transferir los submarinos Timbira y Tapajó[/SIZE][/B] 1 de enero de 2020 [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/01/Submarino-Timbira-S32-640x371.jpg[/IMG] Timbira Submarine - S32. Foto: Alexandre Galante Por Roberto Lopes * [B]La Armada de Brasil (MB) ha concluido el entendimiento que ha estado manteniendo desde 2017 con la Marina del Guerra del Perú, para transferir a esta Fuerza Naval los submarinos de ataque diesel-eléctricos de clase Tupi (IKL-209) Timbira y Tapajó.[/B] [B]El anuncio de la operación comercial depende solo de la luz verde del comprador, que completa los procedimientos burocráticos internos, pero debería ocurrir en el primer trimestre de 2020.[/B] Los dos IKL de clase Tupi restantes, Tupi y Tamoio, comisionados en mayo de 1989 y julio de 1995, respectivamente, permanecerán en el escaparate, esperando un comprador, pero se ve la armada que podría estar más interesada en ellos la Argentina, hoy, debido a las diferencias políticas que separan a los presidentes Jair Bolsonaro y Alberto Fernández, como un cliente poco probable. La Armada Brasileña ya decidió que entrará a fines del tercer año de 2020 operando solo los cuatro submarinos de la clase "Riachuelo" (S-BR, Scorpène modificado) en construcción en el complejo naval militar de Itaguaí, y el Tikuna, que es un IKL- 209 modificado a las especificaciones preparadas por ingenieros marinos y los operadores submarinos de la MB. El Riachuelo comenzará (febrero o marzo) pruebas de inmersión "dinámicas" (con movimiento debajo de la superficie). Las pruebas de inmersión estática de finales de 2019 se consideraron exitosas y solo requirieron "ajustes" a los controles de envío. [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/07/Submarino-Tapaj%C3%B3-S33-1280x1920.jpg[/IMG] Submarino Tapajó - S33 [B]Reparaciones: Timbira y Tapajó serán vendidos en el estado en el que se encuentran, según una fuente militar que acompaña a la negociación, pero no exactamente de la manera en que el Comando MB pretendía, es decir, con las reparaciones de los barcos en el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro (AMRJ).[/B] [B]Según lo conoce el Poder Naval, solo uno de estos submarinos recibirá reparaciones en AMRJ, un servicio para el cual EMGEPRON contratará a la compañía alemana TKMS; el segundo estará atracado en el puerto de Callao (principal de Perú), para ser reformado allí, posiblemente bajo un acuerdo de cooperación técnica que la Armada de ese país tiene con el propio TKMS.[/B] Los valores se mantienen confidenciales, pero los funcionarios brasileños consultados por la PN estiman que MB puede facturar con la exportación de unidades entre 150 y 200 millones de dólares. Los submarinos Timbira (S32) y Tapajó (S33), que operan desde 1996 y 1999, respectivamente, de 61,2 m de largo y 1.150 toneladas de desplazamiento en superficie (1.440 en inmersión) se construyeron en AMRJ, con asistencia técnica alemana. Reemplazarán los submarinos Islay (S35) y 1975 Arica (S36) de 1974, clase IKL-209/1100, que tienen una longitud de 55,9 my desplazan 1.185 toneladas bajo el agua. [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/07/Embarque-no-submarino-Tapaj%C3%B3-3.jpg[/IMG] Consola de sistema de combate AN/BYG 501 Mod1D del Tapajó [B]Modernidad: el funcionario peruano quedó positivamente impresionado por el hecho de que las unidades brasileñas están equipadas con un sistema de combate integrado AN/BYG 501 Mod1D de última generación (fabricado por Lockheed Martin).[/B] La Armada peruana tiene otros cuatro submarinos de la clase "Angamos" (IKL-209/1200), incorporados entre 1980 y 1983, que han sido revitalizados por la industria de la construcción naval alemana. [URL]https://www.naval.com.br/blog/2020/01/01/mb-aguarda-sinal-verde-do-peru-para-transferir-submarinos-timbira-e-tapajo/[/URL] [/QUOTE]
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