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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2767459" data-attributes="member: 29202"><p>No, no todas tienen las mismas capacidades, pero todas (excepto la Type 22) cuentan con medios ASW que combinan sonar de casco <strong>y</strong> sonar remolcado (2087 en las Type 23, Anaconda en las M, y Albatros en las Adelaide).</p><p></p><p></p><p></p><p>Bueno, a Navantia no le quedaba otra que adecuar su prototipo Alfa 4000, porque potenciales competidores como las FFX-II (Daegu class) coreanas, las Meko A200, etc. ya contaban desde el saque con mejor propulsión y capacidad de llevar sonar remolcado. Así que con esto la Alfa 4000 se pondría más bien 'a nivel' para competir. La diferencia está que la Alfa 4000 es un prototipo aún, mientras que fragatas como las FFX-II y Meko A200 están operativas. Lo último representa menor riesgo en un programa de compra y/o construcción local.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2767459, member: 29202"] No, no todas tienen las mismas capacidades, pero todas (excepto la Type 22) cuentan con medios ASW que combinan sonar de casco [B]y[/B] sonar remolcado (2087 en las Type 23, Anaconda en las M, y Albatros en las Adelaide). Bueno, a Navantia no le quedaba otra que adecuar su prototipo Alfa 4000, porque potenciales competidores como las FFX-II (Daegu class) coreanas, las Meko A200, etc. ya contaban desde el saque con mejor propulsión y capacidad de llevar sonar remolcado. Así que con esto la Alfa 4000 se pondría más bien 'a nivel' para competir. La diferencia está que la Alfa 4000 es un prototipo aún, mientras que fragatas como las FFX-II y Meko A200 están operativas. Lo último representa menor riesgo en un programa de compra y/o construcción local. Saludos [/QUOTE]
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