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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 2797604" data-attributes="member: 8687"><p><strong>Subo este articulo porque contiene info interesante </strong></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 26px">La corbeta ligera BAP <em>Santillana </em>de la Armada de Perú ingresa a SIMA Callao para mantenimiento</span></strong></p><p>20 Agosto, 2020 </p><p>Recorrido, carena completa y otros trabajos</p><p></p><p>maquina-de-combate.com – La corbeta ligera CM-22 BAP <em>Santillana</em> ha ingresado a instalaciones del astillero <strong>SIMA Callao</strong> para recibir trabajos de mantenimiento que comprenden recorrido y carena completa, puesta a punto general. La corbeta <em>PR-72P</em> ingresó al sincroelevador de 2500 toneladas métricas de capacidad de izaje para su transferencia al patio donde se realizarán las labores de mantenimiento y reparación.</p><p></p><p>Las corbetas <em>PR-72P</em> (clase <em>Velarde</em>) son buques construidos por el astillero francés<strong> Société Française de Construction Navale (SFCN)</strong>, la <strong>Marina de Guerra del Perú</strong> adquiere seis unidades en 1976. El 30 de septiembre de 1980 se incorporaron a la Armada la BAP <em>Velarde</em> y BAP <em>Santillana</em>, y el 17 de noviembre del mismo año lo hizo el BAP <em>De los Heros</em>. El nombre de la primera corbeta rinde homenaje a <strong>Jorge Velarde</strong>, joven oficial del monitor <em>Huáscar</em> que murió en la cubierta de su buque el 21 de mayo de 1879 durante el <strong>Combate de Iquique.</strong></p><p></p><p>El teniente primero <strong>Gervasio Santillana Álvarez</strong> fue uno de los tres oficiales que el 8 de octubre tomaron la decisión de echar a pique el monitor. La tercera unidad homenajea a <strong>Carlos de los Heros</strong> de la dotación del <em>Huáscar</em>, héroe del <strong>Combate de Antofagasta</strong> el 28 de agosto de 1879.</p><p></p><p>El 24 de febrero del año 1981 se incorporó el BAP <em>Herrera</em>, el 23 de julio el BAP <em>Larrea</em> y el 14 de setiembre el BAP <em>Sánchez Carrión</em>, nombres que evocan a destacados marinos en la historia naval del Perú.</p><p></p><p>Las corbetas <em>PR-72P</em> desplazan 560 toneladas métricas, que se pueden estirar hasta las 610 toneladas métricas a plena carga, eslora de 64 metros, manga de 8.35 metros, calado de 2.60 metros, su sistema de propulsión está conformado por cuatro motores diésel SACM AGO 240V16 M7 (en las corbetas ligeras CM-21, CM-23 y CM-25) y cuatro motores diésel 4 MTU 12V595 (en las corbetas ligeras CM-22, CM-24 y CM-26), la autonomía es de 2.500 millas náuticas a 16 nudos, la tripulación la conforman 36 personas con acomodaciones para otras diez. El inventario de armamento está compuesto por un cañón de 76×62 mm en proa, un cañón antiaéreo Twin 40L70, cuatro misiles antibuque MM-38 Exocet, montaje antiaéreo MG-86 para misil Igla. La suite de sensores abarca un radar de búsqueda aire/superficie Thomson-CSF THD 1040 Triton, un radar de navegación Decca BridgeMaster E, sistema de dirección de tiro Thomson-CSF Vega II (radar director de fuego Thomson-CSF Castor II, director óptico CSEE Panda y sistema ESM Thomson-CSF DR-2000).</p><p></p><p><span style="color: #0000cc">Como punto aparte, cabe indicar que <strong>SIMA Perú</strong>, casa matriz de <strong>SIMA Callao</strong>, <u>requiere de un sincroelevador adicional pero de mayor capacidad para trabajar en embarcaciones de mayor porte. También pendiente la construcción de un dique seco para buques Panamax</u>. El dique seco de <strong>SIMA Callao</strong> (194.85 metros de largo, 26.80 metros de ancho para buques de hasta 25 000 toneladas métricas), inaugurado en 1939, no tiene tal capacidad. Por el año 2013, <strong>SIMA Perú</strong> andaba a la búsqueda de un socio estratégico para la construcción del dique seco <em>Panamax</em> ya que la inversión requerida se estimaba en unos 200 millones de dólares. Por otro lado, no se tienen nuevas del proyecto para establecer una subsidiaria de <strong>SIMA</strong> en la costa pacífica de Panamá.</span></p><p></p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2020/08/BAPSantillana_CM-22_mantenimiento_SIMACallao_sincroelevador_14ago2020_SIMAPeru.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>La corbeta BAP Santillana en el sincroelevador de SIMA Callao. 14 de agosto de 2020. Foto: SIMA Perú</em></p><p></p><p>Copyright © maquina-de-combate.com</p><p></p><p><a href="http://maquina-de-combate.com/blog/?p=68061">http://maquina-de-combate.com/blog/?p=68061</a></p><p></p><p>Al respecto en el nuevo trazado de la nueva Base Naval se observa tambien la ampliacion de las instalaciones de <strong>SIMA Callao/Arsenal Naval</strong> y dentro de la zona (azulada) se puede observar en color negro el perfil(tipo buque) del actual dique seco(pequeño) y uno mucho mayor tambien en color negro(Panamax?) ubicado entre el actual muelle de submarinos y el muelle de reparaciones, en consecuencia se contempla la construccion del mencionado dique Panamax</p><p></p><p><img src="https://scontent.flim21-2.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/117988351_312358686649510_9136314612192584952_n.png?_nc_cat=101&_nc_sid=b96e70&_nc_eui2=AeG0MdErXEHhnHMWzd5Ec4bIJcwWTeJhrEMlzBZN4mGsQw1TkQa_xZRQCxjgyFaUDPLP8tSisem5ybml7L1g2a6W&_nc_ohc=ie-UDBtily4AX_g4apx&_nc_ht=scontent.flim21-2.fna&oh=181ae806752bc5912e57c9127a9ecf2f&oe=5F60CB76" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 2797604, member: 8687"] [b]Subo este articulo porque contiene info interesante [/b] [b][size=16]La corbeta ligera BAP [i]Santillana [/i]de la Armada de Perú ingresa a SIMA Callao para mantenimiento[/size][/b] 20 Agosto, 2020 Recorrido, carena completa y otros trabajos maquina-de-combate.com – La corbeta ligera CM-22 BAP [i]Santillana[/i] ha ingresado a instalaciones del astillero [b]SIMA Callao[/b] para recibir trabajos de mantenimiento que comprenden recorrido y carena completa, puesta a punto general. La corbeta [i]PR-72P[/i] ingresó al sincroelevador de 2500 toneladas métricas de capacidad de izaje para su transferencia al patio donde se realizarán las labores de mantenimiento y reparación. Las corbetas [i]PR-72P[/i] (clase [i]Velarde[/i]) son buques construidos por el astillero francés[b] Société Française de Construction Navale (SFCN)[/b], la [b]Marina de Guerra del Perú[/b] adquiere seis unidades en 1976. El 30 de septiembre de 1980 se incorporaron a la Armada la BAP [i]Velarde[/i] y BAP [i]Santillana[/i], y el 17 de noviembre del mismo año lo hizo el BAP [i]De los Heros[/i]. El nombre de la primera corbeta rinde homenaje a [b]Jorge Velarde[/b], joven oficial del monitor [i]Huáscar[/i] que murió en la cubierta de su buque el 21 de mayo de 1879 durante el [b]Combate de Iquique.[/b] El teniente primero [b]Gervasio Santillana Álvarez[/b] fue uno de los tres oficiales que el 8 de octubre tomaron la decisión de echar a pique el monitor. La tercera unidad homenajea a [b]Carlos de los Heros[/b] de la dotación del [i]Huáscar[/i], héroe del [b]Combate de Antofagasta[/b] el 28 de agosto de 1879. El 24 de febrero del año 1981 se incorporó el BAP [i]Herrera[/i], el 23 de julio el BAP [i]Larrea[/i] y el 14 de setiembre el BAP [i]Sánchez Carrión[/i], nombres que evocan a destacados marinos en la historia naval del Perú. Las corbetas [i]PR-72P[/i] desplazan 560 toneladas métricas, que se pueden estirar hasta las 610 toneladas métricas a plena carga, eslora de 64 metros, manga de 8.35 metros, calado de 2.60 metros, su sistema de propulsión está conformado por cuatro motores diésel SACM AGO 240V16 M7 (en las corbetas ligeras CM-21, CM-23 y CM-25) y cuatro motores diésel 4 MTU 12V595 (en las corbetas ligeras CM-22, CM-24 y CM-26), la autonomía es de 2.500 millas náuticas a 16 nudos, la tripulación la conforman 36 personas con acomodaciones para otras diez. El inventario de armamento está compuesto por un cañón de 76×62 mm en proa, un cañón antiaéreo Twin 40L70, cuatro misiles antibuque MM-38 Exocet, montaje antiaéreo MG-86 para misil Igla. La suite de sensores abarca un radar de búsqueda aire/superficie Thomson-CSF THD 1040 Triton, un radar de navegación Decca BridgeMaster E, sistema de dirección de tiro Thomson-CSF Vega II (radar director de fuego Thomson-CSF Castor II, director óptico CSEE Panda y sistema ESM Thomson-CSF DR-2000). [color=#0000cc]Como punto aparte, cabe indicar que [b]SIMA Perú[/b], casa matriz de [b]SIMA Callao[/b], [u]requiere de un sincroelevador adicional pero de mayor capacidad para trabajar en embarcaciones de mayor porte. También pendiente la construcción de un dique seco para buques Panamax[/u]. El dique seco de [b]SIMA Callao[/b] (194.85 metros de largo, 26.80 metros de ancho para buques de hasta 25 000 toneladas métricas), inaugurado en 1939, no tiene tal capacidad. Por el año 2013, [b]SIMA Perú[/b] andaba a la búsqueda de un socio estratégico para la construcción del dique seco [i]Panamax[/i] ya que la inversión requerida se estimaba en unos 200 millones de dólares. Por otro lado, no se tienen nuevas del proyecto para establecer una subsidiaria de [b]SIMA[/b] en la costa pacífica de Panamá.[/color] [img]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2020/08/BAPSantillana_CM-22_mantenimiento_SIMACallao_sincroelevador_14ago2020_SIMAPeru.jpg[/img] [i]La corbeta BAP Santillana en el sincroelevador de SIMA Callao. 14 de agosto de 2020. Foto: SIMA Perú[/i] Copyright © maquina-de-combate.com [URL]http://maquina-de-combate.com/blog/?p=68061[/URL] Al respecto en el nuevo trazado de la nueva Base Naval se observa tambien la ampliacion de las instalaciones de [b]SIMA Callao/Arsenal Naval[/b] y dentro de la zona (azulada) se puede observar en color negro el perfil(tipo buque) del actual dique seco(pequeño) y uno mucho mayor tambien en color negro(Panamax?) ubicado entre el actual muelle de submarinos y el muelle de reparaciones, en consecuencia se contempla la construccion del mencionado dique Panamax [img]https://scontent.flim21-2.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/117988351_312358686649510_9136314612192584952_n.png?_nc_cat=101&_nc_sid=b96e70&_nc_eui2=AeG0MdErXEHhnHMWzd5Ec4bIJcwWTeJhrEMlzBZN4mGsQw1TkQa_xZRQCxjgyFaUDPLP8tSisem5ybml7L1g2a6W&_nc_ohc=ie-UDBtily4AX_g4apx&_nc_ht=scontent.flim21-2.fna&oh=181ae806752bc5912e57c9127a9ecf2f&oe=5F60CB76[/img] [/QUOTE]
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