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Noticias de la Marina de Guerra del Perú.
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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2818822" data-attributes="member: 29202"><p>De la nota:</p><p><em>- Informó que en los actuales momentos, el Perú cuenta con patrulleras de costa para 15 a 20 millas, así como <strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)">patrulleras marítimas que van hasta la milla 50</span></strong>.</em></p><p><em>- “<strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)">La nave ideal para hacer este control permanente hasta la milla 200 son las denominadas Patrulleras Oceánicas</span></strong> y a la fecha, el Perú no cuenta con este tipo de naves”, </em></p><p><em>- Cerdán Ruíz indicó que<span style="color: rgb(0, 0, 0)"> <strong>Ecuador, Argentina, Venezuela, Colombia y Chile poseen este tipo de naves </strong></span>para el control marítimo.</em></p><p><em>- Al respecto, el comandante general de la Marina reveló que <span style="color: rgb(0, 0, 0)"><strong>se tiene listo un proyecto de inversión para construir dos Patrulleras Oceánicas en los astilleros del SIMA (Servicio Industrial de la Marina) y se concretará cuando se tenga los recursos económicos.</strong></span></em></p><p><em>- La construcción de una patrullera oceánica demanda una inversión ascendente a <strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)">85 millones de dólares</span></strong> y demora aproximadamente oscila <strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)">entre dos a tres años en tenerlo completamente operativo</span></strong>.</em></p><p><em>- Sin embargo, señaló que<strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)"> el número ideal de naves para tener el control completo de las 200 millas, <strong>es de cuatro Patrulleras Oceánicas.</strong></span></strong></em></p><p><em>- Agregó que por el momento, se hace el control marítimo <span style="color: rgb(0, 0, 0)"><strong>con “los medios que tenemos disponibles</strong></span><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)">”.</span></strong></em></p><p></p><p>La nota vendría a confirmar la necesidad de OPV y que el hacer el patrullaje 'hasta las 200 millas' con las patrulleras de 500 toneladas actuales sólo permitiría una presencia puntual mas no sostenida. El requerimiento de 4 OPVs ya estaba presente desde hace un buen tiempo, como recordado <a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-marina-de-guerra-del-per%C3%BA.16984/page-233#post-2794081">en un post anterior.</a> </p><p></p><p>Por otro lado no pondría en la lista a Ecuador, que tienen 2 <a href="https://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/High-Speed-Crafts/Stan-Patrol-Vessel/Stan-Patrol-5009/Documents/Product_Sheet_Damen_Stan_Patrol_5009_St.pdf">StanPatrol 5009 de 500 toneladas. </a>El resto de países mencionados sí tienen capacidades OPV, con Argentina gracias a la reciente adquisición de las Bouchard (1500 ton), Venezuela con diseños Avante 1400 (1500 ton) y Avante 2200 (2400 ton), y Colombia y Chile con diseños basados en Fassmer OPV 80 y versiones mejoradas (1800 ton - 1900 ton).</p><p></p><p>El proyecto de 2 OPV estaría entonces listo, pero falta pedir y obtener el presupuesto correspondiente. Y sólo una vez contratado y realizados los preparativos, necesitas unos 3 años para tenerlas operativas. Podríamos reducir el tiempo mandando a construir módulos afuera.</p><p></p><p>Ahora, USD 85 millones debería ser por una OPV de unos 2000 ton de desplazamiento a plena carga (FLD), y debería incluir la adquisición del diseño para la construcción local, transferencia de la tecnología y posibles mejoras para su construcción, material y mano de obra, equipos, sistemas y armamento. Con esa cifra no creo se pueda tener una 'OPV' combatant. Interesante saber qué modelo sería el preferido: una tipo Fassmer <a href="https://www.fassmer.de/fileadmin/user_upload/9_Technical_Data_PDFs/fassmer-80m-offshore-patrol-vessel-technical-data.pdf">OPV80</a>/ <a href="https://www.fassmer.de/fileadmin/user_upload/9_Technical_Data_PDFs/fassmer-90m-offshore-patrol-vessel-technical-data.pdf">OPV90</a> o <a href="https://luerssen-defence.com/category/naval-vessels/offshore-patrol-vessels-naval-vessels/">Lurssen OPV80/85/90</a>, o ir por un <a href="https://www.navantia.es/wp-content/uploads/2018/05/Avante-2200-P_.pdf">Avante 2200 Patrol.</a></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2818822, member: 29202"] De la nota: [I]- Informó que en los actuales momentos, el Perú cuenta con patrulleras de costa para 15 a 20 millas, así como [B][COLOR=rgb(0, 0, 0)]patrulleras marítimas que van hasta la milla 50[/COLOR][/B]. - “[B][COLOR=rgb(0, 0, 0)]La nave ideal para hacer este control permanente hasta la milla 200 son las denominadas Patrulleras Oceánicas[/COLOR][/B] y a la fecha, el Perú no cuenta con este tipo de naves”, - Cerdán Ruíz indicó que[COLOR=rgb(0, 0, 0)] [B]Ecuador, Argentina, Venezuela, Colombia y Chile poseen este tipo de naves [/B][/COLOR]para el control marítimo. - Al respecto, el comandante general de la Marina reveló que [COLOR=rgb(0, 0, 0)][B]se tiene listo un proyecto de inversión para construir dos Patrulleras Oceánicas en los astilleros del SIMA (Servicio Industrial de la Marina) y se concretará cuando se tenga los recursos económicos.[/B][/COLOR] - La construcción de una patrullera oceánica demanda una inversión ascendente a [B][COLOR=rgb(0, 0, 0)]85 millones de dólares[/COLOR][/B] y demora aproximadamente oscila [B][COLOR=rgb(0, 0, 0)]entre dos a tres años en tenerlo completamente operativo[/COLOR][/B]. - Sin embargo, señaló que[B][COLOR=rgb(0, 0, 0)] el número ideal de naves para tener el control completo de las 200 millas, [B]es de cuatro Patrulleras Oceánicas.[/B][/COLOR][/B] - Agregó que por el momento, se hace el control marítimo [COLOR=rgb(0, 0, 0)][B]con “los medios que tenemos disponibles[/B][/COLOR][B][COLOR=rgb(0, 0, 0)]”.[/COLOR][/B][/I] La nota vendría a confirmar la necesidad de OPV y que el hacer el patrullaje 'hasta las 200 millas' con las patrulleras de 500 toneladas actuales sólo permitiría una presencia puntual mas no sostenida. El requerimiento de 4 OPVs ya estaba presente desde hace un buen tiempo, como recordado [URL='https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-marina-de-guerra-del-per%C3%BA.16984/page-233#post-2794081']en un post anterior.[/URL] Por otro lado no pondría en la lista a Ecuador, que tienen 2 [URL='https://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/High-Speed-Crafts/Stan-Patrol-Vessel/Stan-Patrol-5009/Documents/Product_Sheet_Damen_Stan_Patrol_5009_St.pdf']StanPatrol 5009 de 500 toneladas. [/URL]El resto de países mencionados sí tienen capacidades OPV, con Argentina gracias a la reciente adquisición de las Bouchard (1500 ton), Venezuela con diseños Avante 1400 (1500 ton) y Avante 2200 (2400 ton), y Colombia y Chile con diseños basados en Fassmer OPV 80 y versiones mejoradas (1800 ton - 1900 ton). El proyecto de 2 OPV estaría entonces listo, pero falta pedir y obtener el presupuesto correspondiente. Y sólo una vez contratado y realizados los preparativos, necesitas unos 3 años para tenerlas operativas. Podríamos reducir el tiempo mandando a construir módulos afuera. Ahora, USD 85 millones debería ser por una OPV de unos 2000 ton de desplazamiento a plena carga (FLD), y debería incluir la adquisición del diseño para la construcción local, transferencia de la tecnología y posibles mejoras para su construcción, material y mano de obra, equipos, sistemas y armamento. Con esa cifra no creo se pueda tener una 'OPV' combatant. Interesante saber qué modelo sería el preferido: una tipo Fassmer [URL='https://www.fassmer.de/fileadmin/user_upload/9_Technical_Data_PDFs/fassmer-80m-offshore-patrol-vessel-technical-data.pdf']OPV80[/URL]/ [URL='https://www.fassmer.de/fileadmin/user_upload/9_Technical_Data_PDFs/fassmer-90m-offshore-patrol-vessel-technical-data.pdf']OPV90[/URL] o [URL='https://luerssen-defence.com/category/naval-vessels/offshore-patrol-vessels-naval-vessels/']Lurssen OPV80/85/90[/URL], o ir por un [URL='https://www.navantia.es/wp-content/uploads/2018/05/Avante-2200-P_.pdf']Avante 2200 Patrol.[/URL] Saludos [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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