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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 2890284" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="font-size: 26px">Avances en la modernización de los submarinos Clase <em>Angamos</em> de la Marina de Guerra del Perú</span></strong></p><p></p><p>defensa.com, 24 de marzo de 2021</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_26055_20210324.jpeg&ancho=640&alto=463&corto=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>la modernización del submarino BAP <em>Antofagasta</em> (SS-32), sometido al corte del casco resistente a mediados de febrero pasado, avanza a buen ritmo. De acuerdo con información recabada por defensa.com, en las próximas semanas, al submarino BAP <em>Antofagasta</em>, segunda unidad en ser sometida a este proceso, se le retiraran de manera progresiva los sistemas de comando y control, propulsión y navegación, y armas, así como de los equipos mecánicos y eléctricos, hidráulicos, electrónicos y ópticos, que serán reemplazados o bien sometidos a un extenso overhaul.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/03(624).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>De todo ello puso al tanto in situ a la Ministra de defensa del Perú, Nuria Esparch Fernández, que acompañada del Ministro de la Producción, José Luis Chicoma, y del Comandante General de la Marina de Guerra, Almirante Ricardo Menendez Calle, ha visitado las instalaciones de SIMA, donde se ejecutan estos trabajos.</p><p></p><p>El <strong>Servicio Industrial de la Marina (SIMA-Perú)</strong>, como informamos previamente en defensa.com, dio inicio al Programa de los Submarinos 209/1200 (Clase <em>Angamos</em>), denominado oficialmente como Programa de "<em>Recuperación de la Capacidad Submarina en el Teatro de Operaciones Marítimos</em>" - Codigo N° 137495, en diciembre de 2017 con el traslado del BAP <em>Chipana</em> (SS-34) al patio de transferencias del Arsenal Naval. Este último fue ampliado y mejorado, vía una inversión aproximada de 115 millones de dólares, que comprendió, entre otros, la construcción de un hangar, la implementación de un sincroelevador de naves con capacidad de izaje de hasta 2,500 ton y un patio de transferencia y parqueaderos para realizar trabajos de construcción y reparación de buques.</p><p></p><p>Actualmente, los trabajos en el <strong>BAP <em>Chipana</em> (SS-34)</strong> registran un avance del 78.3%. <strong>Su reincorporación al servicio está prevista para el primer trimestre de 2022</strong>. Esta modernización, en curso en el BAP <em>Antofagasta</em> (SS-32) y que se aplicara progresivamente a los <strong>BAP <em>Angamos</em> (SS-31)</strong> y <strong>BAP <em>Pisagua</em> (SS-33)</strong>, permitirá extender su vida útil para que puedan operar por lo menos de 15 a 20 años.</p><p></p><p>Los motores Diesel del BAP <em>Chipana</em> (SS-34) son los mismos MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400CV pero nuevos, fabricados especialmente para la <strong>Marina de Guerra del Perú</strong>, lo que garantiza que la nave mantenga sus performances operacionales. Por su parte, el motor de propulsión eléctrica Siemens- que tiene un peso de 45 ton y es capaz de generar de 4.600 a 5.000 CV - fue sometido varios meses a un proceso de mantenimiento integral en el Taller de Electricidad X-51 del SIMA. Además, la nave dispondrá de una nueva escotilla que permitirá el acople de un submarino de rescate DSRV para salvamento de la tripulación en caso de siniestro. En o que a equipamiento se refiere, el BAP <em>Chipana</em> (SS-34) dispondrá, entre otros, el sistema de combate "Kallpa" (desarrollado por el SIMA-SAE) y ESM/ELINT (Electronic Support Measures/Electronic Intelligence) Timnex II, periscopio SERO 250 de Handsolt y de la capacidad de utilizar el misil antibuque SM-39 Exocet.</p><p></p><p>El BAP <em>Antofagasta</em> (SS-32) es una unidad del tipo 209/1200 (clase Angamos) que comenzó a ser construido por Howaltzwerke Deutsche Werft (Alemania) el 3 de diciembre de 1977, siendo lanzado el 19 de diciembre de 1979 y comisionado el 22 de mayo de 1981. Tiene una eslora de 55.9m, manga 6.2m y calado 5.5m. Desplaza 1.285 ton en inmersión. Esta propulsado por 4 motores Diesel MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400CV y uno eléctrico Siemens de 4.600 CV. La velocidad es de 11 nudos en superficie y 21.5 nudos en inmersión y la autonomía de 11.300 mn a 4 nudos. Dispone de 8 tubos lanzatorpedos de 533mm para Atlas SST-4 y SUT-264. <strong>(Alejo Marchessini, Corresponsal del Grupo Edefa en Lima)</strong></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/02(695).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/avances-modernizacion-submarinos-clase-angamos-marina-guerra[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 2890284, member: 8687"] [b][size=16]Avances en la modernización de los submarinos Clase [i]Angamos[/i] de la Marina de Guerra del Perú[/size][/b] defensa.com, 24 de marzo de 2021 [img]https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_26055_20210324.jpeg&ancho=640&alto=463&corto=1[/img] la modernización del submarino BAP [i]Antofagasta[/i] (SS-32), sometido al corte del casco resistente a mediados de febrero pasado, avanza a buen ritmo. De acuerdo con información recabada por defensa.com, en las próximas semanas, al submarino BAP [i]Antofagasta[/i], segunda unidad en ser sometida a este proceso, se le retiraran de manera progresiva los sistemas de comando y control, propulsión y navegación, y armas, así como de los equipos mecánicos y eléctricos, hidráulicos, electrónicos y ópticos, que serán reemplazados o bien sometidos a un extenso overhaul. [img]https://www.defensa.com/adjuntos/03(624).jpg[/img] De todo ello puso al tanto in situ a la Ministra de defensa del Perú, Nuria Esparch Fernández, que acompañada del Ministro de la Producción, José Luis Chicoma, y del Comandante General de la Marina de Guerra, Almirante Ricardo Menendez Calle, ha visitado las instalaciones de SIMA, donde se ejecutan estos trabajos. El [b]Servicio Industrial de la Marina (SIMA-Perú)[/b], como informamos previamente en defensa.com, dio inicio al Programa de los Submarinos 209/1200 (Clase [i]Angamos[/i]), denominado oficialmente como Programa de "[i]Recuperación de la Capacidad Submarina en el Teatro de Operaciones Marítimos[/i]" - Codigo N° 137495, en diciembre de 2017 con el traslado del BAP [i]Chipana[/i] (SS-34) al patio de transferencias del Arsenal Naval. Este último fue ampliado y mejorado, vía una inversión aproximada de 115 millones de dólares, que comprendió, entre otros, la construcción de un hangar, la implementación de un sincroelevador de naves con capacidad de izaje de hasta 2,500 ton y un patio de transferencia y parqueaderos para realizar trabajos de construcción y reparación de buques. Actualmente, los trabajos en el [b]BAP [i]Chipana[/i] (SS-34)[/b] registran un avance del 78.3%. [b]Su reincorporación al servicio está prevista para el primer trimestre de 2022[/b]. Esta modernización, en curso en el BAP [i]Antofagasta[/i] (SS-32) y que se aplicara progresivamente a los [b]BAP [i]Angamos[/i] (SS-31)[/b] y [b]BAP [i]Pisagua[/i] (SS-33)[/b], permitirá extender su vida útil para que puedan operar por lo menos de 15 a 20 años. Los motores Diesel del BAP [i]Chipana[/i] (SS-34) son los mismos MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400CV pero nuevos, fabricados especialmente para la [b]Marina de Guerra del Perú[/b], lo que garantiza que la nave mantenga sus performances operacionales. Por su parte, el motor de propulsión eléctrica Siemens- que tiene un peso de 45 ton y es capaz de generar de 4.600 a 5.000 CV - fue sometido varios meses a un proceso de mantenimiento integral en el Taller de Electricidad X-51 del SIMA. Además, la nave dispondrá de una nueva escotilla que permitirá el acople de un submarino de rescate DSRV para salvamento de la tripulación en caso de siniestro. En o que a equipamiento se refiere, el BAP [i]Chipana[/i] (SS-34) dispondrá, entre otros, el sistema de combate "Kallpa" (desarrollado por el SIMA-SAE) y ESM/ELINT (Electronic Support Measures/Electronic Intelligence) Timnex II, periscopio SERO 250 de Handsolt y de la capacidad de utilizar el misil antibuque SM-39 Exocet. El BAP [i]Antofagasta[/i] (SS-32) es una unidad del tipo 209/1200 (clase Angamos) que comenzó a ser construido por Howaltzwerke Deutsche Werft (Alemania) el 3 de diciembre de 1977, siendo lanzado el 19 de diciembre de 1979 y comisionado el 22 de mayo de 1981. Tiene una eslora de 55.9m, manga 6.2m y calado 5.5m. Desplaza 1.285 ton en inmersión. Esta propulsado por 4 motores Diesel MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400CV y uno eléctrico Siemens de 4.600 CV. La velocidad es de 11 nudos en superficie y 21.5 nudos en inmersión y la autonomía de 11.300 mn a 4 nudos. Dispone de 8 tubos lanzatorpedos de 533mm para Atlas SST-4 y SUT-264. [b](Alejo Marchessini, Corresponsal del Grupo Edefa en Lima)[/b] [img]https://www.defensa.com/adjuntos/02(695).jpg[/img] [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/avances-modernizacion-submarinos-clase-angamos-marina-guerra[/URL] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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