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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2994130" data-attributes="member: 29202">Claro, en ese caso, creo que astilleros alemanes como Fassmer o Lurssen tienen la ventaja de diseños probados y distintos clientes. En el caso de tener como requisito adquirir un par de fragatas de 2da como requisito para hacer trato por futuras fragatas multirol:- Corea está incorporando buques nuevos, por lo cual la pista de las KDX-I y una posible firma por nuevas fragatas tipo DW-3000F o FFX-II/III tiene mejores probabilidades antes que la pista holandesa o alemana.- En Holanda y Alemania, los medios ASW son escasos, y las expectativas de reemplazos de las M o las F123 son hacia 2028 o más. La diferencia es que las M ya pasaron por upgrade (limitado) hace una década mientras las F123 acaban de ser programadas para un upgrade mayor (USD 135 millones c.u.). Además que se reportaba que los holandeses habrían ofrecido las 2 M junto a las Damen Sigma 11515 en su oferta hacia Grecia (que ganaron los franceses), mientras no se reportaba algo similar en el caso de los alemanes (que por circunstancias políticas, tenían creo pocas posibilidades de ganar).Considerando esas tres procedencias, diría que las probabilidades favorecen a los coreanos, luego a los holandeses y finalmente a los alemanes. Y cualquiera de los astilleros no deberá tener problema para acomodar los intereses del cliente en cuanto a origen de sensores or armamento.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2994130, member: 29202"] Claro, en ese caso, creo que astilleros alemanes como Fassmer o Lurssen tienen la ventaja de diseños probados y distintos clientes. En el caso de tener como requisito adquirir un par de fragatas de 2da como requisito para hacer trato por futuras fragatas multirol: - Corea está incorporando buques nuevos, por lo cual la pista de las KDX-I y una posible firma por nuevas fragatas tipo DW-3000F o FFX-II/III tiene mejores probabilidades antes que la pista holandesa o alemana. - En Holanda y Alemania, los medios ASW son escasos, y las expectativas de reemplazos de las M o las F123 son hacia 2028 o más. La diferencia es que las M ya pasaron por upgrade (limitado) hace una década mientras las F123 acaban de ser programadas para un upgrade mayor (USD 135 millones c.u.). Además que se reportaba que los holandeses habrían ofrecido las 2 M junto a las Damen Sigma 11515 en su oferta hacia Grecia (que ganaron los franceses), mientras no se reportaba algo similar en el caso de los alemanes (que por circunstancias políticas, tenían creo pocas posibilidades de ganar). Considerando esas tres procedencias, diría que las probabilidades favorecen a los coreanos, luego a los holandeses y finalmente a los alemanes. Y cualquiera de los astilleros no deberá tener problema para acomodar los intereses del cliente en cuanto a origen de sensores or armamento. Saludos [/QUOTE]

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