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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3159714" data-attributes="member: 30831"><p>Sin duda son situaciones diferentes con el nivel tecnológico de los helicópteros utilizados tanto para las misiones ASW (Super Seasprite), como ASuW (Seaking) de la MGP uno es un sistema modernizado, el otro si mucho con algunas actualizaciones por decir algo, en ambos casos son plataformas bastante veteranas aunque en el caso de los Super Seasprite con sistemas avanzados.</p><p></p><p>A primera vista, aunque el misil utilizado para el lanzamiento récord fue exactamente el mismo, las capacidades de las plataformas son incomparables y existe una brecha tecnológica de varias décadas entre un Seaking estándar, aunque actualizado, en comparación con un H225M ASuW (que es bueno señalar que no es solo el helicóptero naval más avanzado de latinoamérica, es "el helicóptero más avanzado de latinoamérica" entre todos los que operan en todas las ramas de todas las fuerzas armadas de la región y esto es ampliamente publicitado por la industria brasileña siendo la Helibras (una subsidiaria de la Airbus Helicopteros) único fabricante de helicópteros del Hemisferio Sur, alcanzando en el H225M ASuW un índice de nacionalización y diseño de la arquitectura de los sistemas algo superior al 50%.</p><p>Por lo tanto, no hay absolutamente ninguna razón para creer que el armamento lanzado por el H225M no tendria por lo menos lo mismo alcance que el misil lanzado por un Seaking de la MGP incluso hace más de una década que los Seaking fueron retirados de la MB para ser reemplazado precisamente por el H225M.</p><p></p><p>Sobre el Super Seasprite seamos razonables, el Seahawk es el helicóptero estándar occidental usado en diferentes versiones y niveles de capacidades obviamente, un sistema utilizado por las mejores armadas del mundo, por lo que que decir que es un "helicóptero navalizado" como una desventaja en relación a un helicóptero que hoy en día es operado por quién en el mundo?</p><p>El Seasprite es un diseño conceptual de los años 50, como plataforma aunque modernizado y lleno de grandes sistemas avanzados es un proyecto antiguo, ya sabemos del armamento que tiene hoy la MGP y se esta debatiendo aqui mismo el tema, sobre la modernizacion de los torpedos ligeros MK-44, que puedan adquirir en el futuro los avanzados MK-54 que ya usan los Seahawks de la MB no tenemos cualquier hecho para conjeturar.</p><p></p><p></p><p>Por lo tanto, y siendo concluyente, considero excelentes los logros alcanzados por la MGP tanto en ASW como ASuW en relación con las capacidades de la región.</p><p>Lo que destaco es solo el <strong><em>"se debió principalmente a lo extenso de la modernización, que de hecho los convierte en los más modernos de su género en la región",</em></strong> que en mi opinión es totalmente insostenible.</p><p>Estaría mejor dicho <strong>"entre los más avanzados"</strong>, ya que en nuestra región hay grandes carencias en el segmento de la aviación naval, especialmente en capacidades ASW y ASuW.</p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3159714, member: 30831"] Sin duda son situaciones diferentes con el nivel tecnológico de los helicópteros utilizados tanto para las misiones ASW (Super Seasprite), como ASuW (Seaking) de la MGP uno es un sistema modernizado, el otro si mucho con algunas actualizaciones por decir algo, en ambos casos son plataformas bastante veteranas aunque en el caso de los Super Seasprite con sistemas avanzados. A primera vista, aunque el misil utilizado para el lanzamiento récord fue exactamente el mismo, las capacidades de las plataformas son incomparables y existe una brecha tecnológica de varias décadas entre un Seaking estándar, aunque actualizado, en comparación con un H225M ASuW (que es bueno señalar que no es solo el helicóptero naval más avanzado de latinoamérica, es "el helicóptero más avanzado de latinoamérica" entre todos los que operan en todas las ramas de todas las fuerzas armadas de la región y esto es ampliamente publicitado por la industria brasileña siendo la Helibras (una subsidiaria de la Airbus Helicopteros) único fabricante de helicópteros del Hemisferio Sur, alcanzando en el H225M ASuW un índice de nacionalización y diseño de la arquitectura de los sistemas algo superior al 50%. Por lo tanto, no hay absolutamente ninguna razón para creer que el armamento lanzado por el H225M no tendria por lo menos lo mismo alcance que el misil lanzado por un Seaking de la MGP incluso hace más de una década que los Seaking fueron retirados de la MB para ser reemplazado precisamente por el H225M. Sobre el Super Seasprite seamos razonables, el Seahawk es el helicóptero estándar occidental usado en diferentes versiones y niveles de capacidades obviamente, un sistema utilizado por las mejores armadas del mundo, por lo que que decir que es un "helicóptero navalizado" como una desventaja en relación a un helicóptero que hoy en día es operado por quién en el mundo? El Seasprite es un diseño conceptual de los años 50, como plataforma aunque modernizado y lleno de grandes sistemas avanzados es un proyecto antiguo, ya sabemos del armamento que tiene hoy la MGP y se esta debatiendo aqui mismo el tema, sobre la modernizacion de los torpedos ligeros MK-44, que puedan adquirir en el futuro los avanzados MK-54 que ya usan los Seahawks de la MB no tenemos cualquier hecho para conjeturar. Por lo tanto, y siendo concluyente, considero excelentes los logros alcanzados por la MGP tanto en ASW como ASuW en relación con las capacidades de la región. Lo que destaco es solo el [B][I]"se debió principalmente a lo extenso de la modernización, que de hecho los convierte en los más modernos de su género en la región",[/I][/B] que en mi opinión es totalmente insostenible. Estaría mejor dicho [B]"entre los más avanzados"[/B], ya que en nuestra región hay grandes carencias en el segmento de la aviación naval, especialmente en capacidades ASW y ASuW. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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