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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3162048" data-attributes="member: 29202">No sólo llevar 'más cosas', las características de helo liviano sea éste SH-2G, AW159 Wildcat, etc. limitan las características de los equipos que pueden llevar. En el caso concreto del sonar calable, están limitados al peso máximo y consiguiente profundidad de detección del mismo, que implica un menor rango en comparación con los sonares calables que pueden llevar helos como el Seahawk, Cougar, Merlin, NH-90 y varios otros (puedes ver los ejemplos mencionados y darte cuenta de las características como peso, profundidad máxima de operación del sonar, rangos de detección, etc.).&nbsp; Lo mismo pasa por ejemplo con una corbeta o fragata ligera de 1500 o 2500 toneladas: no va a poder integrar un sonar de arrastre de las mismas características de una fragata de 3.500 o 4.500 toneladas, lo que implica que el sonar de arrastre de las primeras será de menor rango de detección que el que les puedes integrar a las últimas. Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3162048, member: 29202"] No sólo llevar 'más cosas', las características de helo liviano sea éste SH-2G, AW159 Wildcat, etc. limitan las características de los equipos que pueden llevar. En el caso concreto del sonar calable, están limitados al peso máximo y consiguiente profundidad de detección del mismo, que implica un menor rango en comparación con los sonares calables que pueden llevar helos como el Seahawk, Cougar, Merlin, NH-90 y varios otros (puedes ver los ejemplos mencionados y darte cuenta de las características como peso, profundidad máxima de operación del sonar, rangos de detección, etc.). Lo mismo pasa por ejemplo con una corbeta o fragata ligera de 1500 o 2500 toneladas: no va a poder integrar un sonar de arrastre de las mismas características de una fragata de 3.500 o 4.500 toneladas, lo que implica que el sonar de arrastre de las primeras será de menor rango de detección que el que les puedes integrar a las últimas. Saludos [/QUOTE]

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