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<blockquote data-quote="TuLiPaN" data-source="post: 3424707" data-attributes="member: 63908"><h3>Hyundai, Fincantieri y otros cuatro astilleros pugnan por construir barcos en Callao</h3><h3>Se estima que la inversión sería entre US$ 2,000 millones y US$ 4,000 millones, con propuestas de compensación industrial que incluyen plantas de ensamblaje de vehículos y hasta para vagones de tren. Sepa los detalles.</h3><img src="https://gestion.pe/resizer/7GoB_rPCWZVK5e_de5rI-k-B0ws=/580x330/smart/filters:format(jpeg):quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/UWQPNAMV7BAY3HY3SNLYMH5NBY.jpg" alt="Dique. Poyecto para atender la reparación de barcos post-panamax, hasta 400 metros de largo. (Foto: Sima Callao | Difusión)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dique. Poyecto para atender la reparación de barcos post-panamax, hasta 400 metros de largo. (Foto: Sima Callao | Difusión)<a href="https://news.google.com/publications/CAAiEJSDHxqraMA-PtITD9Hv3TkqFAgKIhCUgx8aq2jAPj7SEw_R7905?hl=es-419&amp;gl=PE&amp;ceid=PE%3Aes-419">Síguenos en Google News</a>Víctor Melgarejo - Whitney MiñánLima, 18/12/2023 05:48 a. m.La <a href="https://gestion.pe/noticias/industria-naval/">industria naval</a> parece salir a flote nuevamente, y ser un eje principal en la actividad económica que convertiría al Perú en un hub para la construcción de grandes barcos en la costa del Pacífico, para barcos pesqueros, plataformas logísticas y hasta naves portacontenedores (del tipo los Panamax y Post-panamax).[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://gestion.pe/economia/empresas/hyundai-fincantieri-y-otras-cuatro-astilleros-pugnan-por-construir-barcos-en-callao-espana-italia-noticia/?ref=gesr#google_vignette[/URL]</blockquote>

[QUOTE="TuLiPaN, post: 3424707, member: 63908"] [HEADING=2]Hyundai, Fincantieri y otros cuatro astilleros pugnan por construir barcos en Callao[/HEADING] [HEADING=2]Se estima que la inversión sería entre US$ 2,000 millones y US$ 4,000 millones, con propuestas de compensación industrial que incluyen plantas de ensamblaje de vehículos y hasta para vagones de tren. Sepa los detalles.[/HEADING] [IMG alt="Dique. Poyecto para atender la reparación de barcos post-panamax, hasta 400 metros de largo. (Foto: Sima Callao | Difusión)"]https://gestion.pe/resizer/7GoB_rPCWZVK5e_de5rI-k-B0ws=/580x330/smart/filters:format(jpeg):quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/UWQPNAMV7BAY3HY3SNLYMH5NBY.jpg[/IMG] Dique. Poyecto para atender la reparación de barcos post-panamax, hasta 400 metros de largo. (Foto: Sima Callao | Difusión) [URL='https://news.google.com/publications/CAAiEJSDHxqraMA-PtITD9Hv3TkqFAgKIhCUgx8aq2jAPj7SEw_R7905?hl=es-419&gl=PE&ceid=PE%3Aes-419']Síguenos en Google News[/URL] Víctor Melgarejo - Whitney Miñán Lima, 18/12/2023 05:48 a. m. [B]La [/B][URL='https://gestion.pe/noticias/industria-naval/'][B]industria naval[/B][/URL][B] parece salir a flote nuevamente, y ser un eje principal en la actividad económica que convertiría al Perú en un hub para la construcción de grandes barcos en la costa del Pacífico, para barcos pesqueros, plataformas logísticas y hasta naves portacontenedores (del tipo los Panamax y Post-panamax). [URL unfurl="true"]https://gestion.pe/economia/empresas/hyundai-fincantieri-y-otras-cuatro-astilleros-pugnan-por-construir-barcos-en-callao-espana-italia-noticia/?ref=gesr#google_vignette[/URL][/B] [/QUOTE]

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