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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 730077" data-attributes="member: 6528">La KLU pidió seis ejemplares pero finalmente recibió solo cuatro, numerados U 01 a U04. Estos transportes recibieron la suite ALQ 231 de autodefensa contra Manpads en misiones de paz.Despues de la baja de los P3C holandeses, se modifico los ejemplares U 01 y U03 en version MPA para funciones SAR. Para esto recibieron nuevo radar con modo ISAR/SAR, suite de mision, lanzador de marcadores de humo y posicion para dos observadores. Mas detalles en<a href="http://www.fokker.com/13528/Fokker_5060_Maritime_Patrol_conversion.html">http://www.fokker.com/13528/Fokker_5060_Maritime_Patrol_conversion.html</a>Fueron convertidos por Stork en Valkenburg y sirvieron dos años antes de ser a su vez descartados y reemplazados por dos DASH 8 subcontratados. Los aviones fueron almacenados en Valkenburg y puestos a la venta , siendo evaluados por varios clientes ( entre ellos Chile) hasta ser adquiridos los dos MPA por Peru.Algunas consideraciones basicas son que si bien son un modelo muy escaso, al menos son totalmente compatibles con los Fokker50. Tienen buena vida por delante y se ven bien mantenidos. Por otro lado, no son MPA de combate, carecen de sistemas ESM y de EW mas alla de si eventualmente conservan la suite defensiva anti Manpads y requieren una fuerte inversion en sistemas para dejarlos militarizados, especialmente en el ambito ASW.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 730077, member: 6528"] La KLU pidió seis ejemplares pero finalmente recibió solo cuatro, numerados U 01 a U04. Estos transportes recibieron la suite ALQ 231 de autodefensa contra Manpads en misiones de paz. Despues de la baja de los P3C holandeses, se modifico los ejemplares U 01 y U03 en version MPA para funciones SAR. Para esto recibieron nuevo radar con modo ISAR/SAR, suite de mision, lanzador de marcadores de humo y posicion para dos observadores. Mas detalles en [url]http://www.fokker.com/13528/Fokker_5060_Maritime_Patrol_conversion.html[/url] Fueron convertidos por Stork en Valkenburg y sirvieron dos años antes de ser a su vez descartados y reemplazados por dos DASH 8 subcontratados. Los aviones fueron almacenados en Valkenburg y puestos a la venta , siendo evaluados por varios clientes ( entre ellos Chile) hasta ser adquiridos los dos MPA por Peru. Algunas consideraciones basicas son que si bien son un modelo muy escaso, al menos son totalmente compatibles con los Fokker50. Tienen buena vida por delante y se ven bien mantenidos. Por otro lado, no son MPA de combate, carecen de sistemas ESM y de EW mas alla de si eventualmente conservan la suite defensiva anti Manpads y requieren una fuerte inversion en sistemas para dejarlos militarizados, especialmente en el ambito ASW. Saludos, Sut [/QUOTE]

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