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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 730151" data-attributes="member: 6528">La verdad es que se ve algo optimista la nota; no entiendo mucho como una fuerza de presupuesto tan modesto como la Marina Boliviana podria interesarse en unidades oceanicas cuando tiene problemas objetivos en su inventario lacustre. Para mas inri, ellos mismos tienen sus propios astilleros locales que producen unidades de aguas restringidas como uan interesante serie de catamaranes, etc.Donde podria haber cooperacion, mas bien, es proveer apoyo industrial a los astilleros bolivianos o, derechamente, una cooperacon entre ambas marinas, pero esperar construir unidades oceanicas para la Armada Boliviana es quizas ir un poco lejos. Sobre la construccion de la instalacion naval boliviana, pues eria una excelente opcion, pero no entiendoq ue sentido tendria tenerla en Ilo y no en Callao, donde la MGP podria proveer mucho mas apoyo. Una suerte de anexo cerca de la Escuela Naval de la MGP podria ser mas practico.Y es que el tema al final es uno solo, y por algo no se ha construido nada en Ilo en la decada larga desde que se hizo la cesion original. El volumen del trafico comercial boliviano es comparativamente reducido y no da para financiar accesos viales y la infraestructura portuaria del caso, ademas de que la mayor cercania de Arica y ahora Iquique, mas los beneficios del Tratadod e 1904 les dan una posicion que comercialmente es dificil de modificar...quizas asociado a algun producto en especifico, en fin...no es bueno cerrarse tampoco.Personalmente, veo toda esta situacion como el primer resultado tangible del Embajador Rodriguez Cuadros en La Paz, es decir, superar la tirria que se tuvieron Alan Garcia y Evo Morales por varios años.Habra que ver si esta Golondria si hace verano.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 730151, member: 6528"] La verdad es que se ve algo optimista la nota; no entiendo mucho como una fuerza de presupuesto tan modesto como la Marina Boliviana podria interesarse en unidades oceanicas cuando tiene problemas objetivos en su inventario lacustre. Para mas inri, ellos mismos tienen sus propios astilleros locales que producen unidades de aguas restringidas como uan interesante serie de catamaranes, etc. Donde podria haber cooperacion, mas bien, es proveer apoyo industrial a los astilleros bolivianos o, derechamente, una cooperacon entre ambas marinas, pero esperar construir unidades oceanicas para la Armada Boliviana es quizas ir un poco lejos. Sobre la construccion de la instalacion naval boliviana, pues eria una excelente opcion, pero no entiendoq ue sentido tendria tenerla en Ilo y no en Callao, donde la MGP podria proveer mucho mas apoyo. Una suerte de anexo cerca de la Escuela Naval de la MGP podria ser mas practico. Y es que el tema al final es uno solo, y por algo no se ha construido nada en Ilo en la decada larga desde que se hizo la cesion original. El volumen del trafico comercial boliviano es comparativamente reducido y no da para financiar accesos viales y la infraestructura portuaria del caso, ademas de que la mayor cercania de Arica y ahora Iquique, mas los beneficios del Tratadod e 1904 les dan una posicion que comercialmente es dificil de modificar...quizas asociado a algun producto en especifico, en fin...no es bueno cerrarse tampoco. Personalmente, veo toda esta situacion como el primer resultado tangible del Embajador Rodriguez Cuadros en La Paz, es decir, superar la tirria que se tuvieron Alan Garcia y Evo Morales por varios años. Habra que ver si esta Golondria si hace verano. Saludos, Sut [/QUOTE]

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