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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1174972" data-attributes="member: 6528">Son buques mas modestos, en torno a las 40.000 tons, y mas encima STOBAR, con todas las limitaciones que eso impone. Idem, son buques que al tener diseñado el pozo de Granits , limitan demasiado su hangarEl Kuznetsov tambien es STOBAR y su hangar es muy reducido, ademas, tiene serios problemas en su planta de propulsion. LLama la atencion que siga atornillando ya que se suponia que entraba a un extenso refit.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/smile.png"  class="smilie" loading="lazy" alt="::)" title="Smile    ::)" data-shortname="::)" />pero hombre, si el F35 podra ser todo lo que se quiera; gordo, feo, etc, etc. y hasta Bill Sweetman lo odia, pero su suite electronica es de otro mundo, el armamento que tendra integrado lo hara letal y...lo va a usar el USMC, la USN, la USAF y medio universo . Podemos debatir si es lo necesario para operaciones de policia aerea y apoyo estrecho de operaciones anfibias, pero para operaciones convencionales, va a ser la muerte en bote. Que el F35C llega mas lejos con mas carga y tiene la pistolita integrada, pues claro..pero el F35B va a ser una bestia y ya va saliendo de la "zona de la muerte"..y no lo han cancelado.A ver, claramente es un hecho que SI van a tener problemas de denticion, aunque no sea mas que por que desde 1959 que los britanicos no construyen algo sobre las 30.000Pero, comparado a un Type 45, un CVF es grande pero muy simple . No tiene PAAMS y el sistema electrico integrado ya va a tener 6 plataformas de desarrollo ( precisamente los Type 45). El CVF solo tendra un sistema CMS 1 acoplado a una suite EW derivada de la UAT mas un radar Artisan , quizas un 1046/ S1850 y una suite de autodefensa. No va a ser demasiado diferente a la de un Abion o del Ocean. El Illustrious de hecho tiene una mucho mas capaz, originalmente diseñada para procesar el panorama estrategico ASW mas el AAWLa gracia de los dos QE es su cubierta de vuelo y dimensiones fisicas unidas a un grado de automatizacion masivo de sus subsistemas. peLos britanicos estan construyendo dos portaaviones baratos que son construidos dentro de programa. Los incrementos de costo son directa consecuencia de la decision politica de extender la construccion para aplanar flujo de caja y sobre todo retener trabajadores.El verdadero rollo de los CVF esta en su CVW, y sobre todo cuantos F35 y de que modelo va a tener la Fleet Air ArmLos franceses con su unico CVN tienen flor de rollo , sobre todo que los dramas estan precisamente en la propulsion. Existe claro, pero es netamente inferior como plataforma a un CVF aunque no mas sea por que emplea dos quintos mas de dotacion y desplaza un tercio menos.Saludos,Sut</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982