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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1208430" data-attributes="member: 6528">ese casco en especifico. Y si bien fue el unico Sea Control Ship efectivamente construido, el diseño base permite una serie de juegos. Los mismos americanos expandieron el diseño en el formato VSSPero, mas alla de eso, mi punto era enfatizar que una plataforma (muy) austera puede ser bastante barata.Sobre todo con el incremento de costos de una fragata bien plantadaPues desde la muerte de los Colossus/Majestics y la progresiva desaparicion del A4, el monopolio Harrier ha sido la norma.El F35 proveera un caza estandar mucho mas difundido y con una base de usuarios masivamente mayor a la de los Harrier. Y mas encima en sabor VSToL y CatobarLa unica otra opcion es Stobar, pero ahi por ahorrar/evitar acceso a sistemas mas complejos de plataforma, mueles las aeronaves. Y reduces en mucho su performance tactica.Osea, F35B comparado a un MiG29K Stobar es el rey del aire en relacion alcance/carga. Incluso ante un Su33, que en la practica esta extraordinariamente penalizado por el modo de despegue, y nunca pasaron de cazas aire aire rigidos por ese motivo.aviacion embarcada de ala fija hoy es lujo de grandes. Y para embargos, todo el mundo puede sufrirlos salvo que sea productor puro de su propia tecno, es decir, USA. Hasta Rusia hoy depende en areas clave de tecnologia importadaY para eso basta volver a 1956 cuando UK y Francia aprendieron, sobre el chasco de Suez, que eso de &quot;potencia mediana&quot; no es en relacion a que hay mas chicos que tu, sino a que hay superpotencias por sobre...Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 1208430, member: 6528"] ese casco en especifico. Y si bien fue el unico Sea Control Ship efectivamente construido, el diseño base permite una serie de juegos. Los mismos americanos expandieron el diseño en el formato VSS Pero, mas alla de eso, mi punto era enfatizar que una plataforma (muy) austera puede ser bastante barata. Sobre todo con el incremento de costos de una fragata bien plantada Pues desde la muerte de los Colossus/Majestics y la progresiva desaparicion del A4, el monopolio Harrier ha sido la norma. El F35 proveera un caza estandar mucho mas difundido y con una base de usuarios masivamente mayor a la de los Harrier. Y mas encima en sabor VSToL y Catobar La unica otra opcion es Stobar, pero ahi por ahorrar/evitar acceso a sistemas mas complejos de plataforma, mueles las aeronaves. Y reduces en mucho su performance tactica. Osea, F35B comparado a un MiG29K Stobar es el rey del aire en relacion alcance/carga. Incluso ante un Su33, que en la practica esta extraordinariamente penalizado por el modo de despegue, y nunca pasaron de cazas aire aire rigidos por ese motivo. aviacion embarcada de ala fija hoy es lujo de grandes. Y para embargos, todo el mundo puede sufrirlos salvo que sea productor puro de su propia tecno, es decir, USA. Hasta Rusia hoy depende en areas clave de tecnologia importada Y para eso basta volver a 1956 cuando UK y Francia aprendieron, sobre el chasco de Suez, que eso de "potencia mediana" no es en relacion a que hay mas chicos que tu, sino a que hay superpotencias por sobre... Saludos, Sut [/QUOTE]

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