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<blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 2036083" data-attributes="member: 53"><p>En casi todos los turboejes (esencialmente "turbinas" como las navales) 23ºC de diferencia en la temperatura ambiente puede complicarte la existencia, ni hablar de que quizás no puedas encenderlos. </p><p>Mas allá que trabajen con temperaturas elevadas, esos 23ºC pueden hacer que excedan los límites transitorios o de operación del motor. A modo de ejemplo: Un Allison 250C20B (hoy RR) tiene una temperatura máxima continua (de operación) de 790ºC. Uno puede llevarla hasta 810ºC por 2,5 minutos (situaciones especiales), pero no por encima de eso. La diferencia entre ambas temperaturas, la normal y la transitoria, es de "solo" 20ºC.</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flakiten, post: 2036083, member: 53"] En casi todos los turboejes (esencialmente "turbinas" como las navales) 23ºC de diferencia en la temperatura ambiente puede complicarte la existencia, ni hablar de que quizás no puedas encenderlos. Mas allá que trabajen con temperaturas elevadas, esos 23ºC pueden hacer que excedan los límites transitorios o de operación del motor. A modo de ejemplo: Un Allison 250C20B (hoy RR) tiene una temperatura máxima continua (de operación) de 790ºC. Uno puede llevarla hasta 810ºC por 2,5 minutos (situaciones especiales), pero no por encima de eso. La diferencia entre ambas temperaturas, la normal y la transitoria, es de "solo" 20ºC. Saludos [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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