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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3375551" data-attributes="member: 35817">El portaaviones HMS Prince of Wales regresa al servicio operativo en la Royal Navy<img src="https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2023/september/aircraft_carrier_HMS_Prince_of_Wales_is_operational_again_Returns_to_operational_duty_with_Royal_Navy1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Portaaviones británico HMS Príncipe de Gales. (Fuente de la imagen: Ministerio de Defensa del Reino Unido)   Según información publicada por Opex 360 el 3 de septiembre de 2023, después de un período de nueve meses en dique seco en el astillero Rosyth en Escocia, durante el cual se sometió a reparaciones de un eje roto antes de una patrulla del Atlántico Norte en agosto de 2022, el Reino Unido El segundo portaaviones, el HMS Prince of Wales, vuelve a estar en funcionamiento.La Royal Navy anunció el 1 de septiembre que el barco ya partió de la base naval de Portsmouth con destino a Estados Unidos. En esencia, el barco se embarca en la misión que no pudo cumplir el año pasado, con un giro diferente.Durante este despliegue, que se espera que dure unos cuatro meses, el HMS Prince of Wales probará nuevos conceptos con el objetivo de "ampliar los límites" de las operaciones de la aviación naval, con especial atención a los drones aéreos a bordo.Según la Royal Navy, la tripulación del portaaviones de 65.000 toneladas realizará pruebas de reabastecimiento de combustible con drones como parte del proyecto “Heavy Lift Challenge”. Esto se hará en colaboración con los Sistemas Autónomos Royal Fleet Auxiliary y Windraces, que han desarrollado un dron capaz de transportar al menos 100 kg a una distancia de 1.000 km.Mientras que, según las estadísticas de la Marina de los EE. UU., el 90% de las misiones logísticas de portaaviones realizadas por V-22 Ospreys y C-2 Greyhounds involucran paquetes que pesan menos de 25 kg (a menudo componentes electrónicos o piezas cruciales para la reparación y el mantenimiento de sistemas), el uso de drones podría ayudar a salvar el potencial operativo de los helicópteros Fleet Air Arm.Es importante señalar que la Armada francesa ya había probado un dron logístico a bordo del portaaviones Charles de Gaulle. De manera similar, la Marina de los EE. UU., a través de la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD), evaluó el dron Blue Water de Skyway.A su llegada a los EE. UU., el HMS Prince of Wales recibirá cazabombarderos F-35B STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical). La Royal Navy dijo que el objetivo es "probar técnicas de despegue y aterrizaje más avanzadas" para reducir la brecha entre vuelos y "lanzar más misiones".El buque también se probará potencialmente con los Ospreys MV-22B del Cuerpo de Marines de EE. UU. en preparación para el "despliegue global" del HMS Prince of Wales en 2025. Sin embargo, el uso de estos aviones, especialmente después de que uno se estrelló recientemente en Australia, es contingente. sobre aprobaciones de vuelos.Por último, como se insinuó hace unas semanas, la Royal Navy probará el dron "Mojave" MALE (Medium Altitude Long Endurance) del fabricante estadounidense General Atomics a bordo del HMS Prince of Wales.<img src="https://www.ga-asi.com/images/parallax/ga-asi-mojave-1600x780c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este proyecto fue respaldado por un contrato de £1,5 millones. Inaugurado en diciembre de 2021, el Mojave, que recuerda al MQ-9 Reaper, tiene la capacidad de despegar en pistas más cortas gracias a su tren de aterrizaje rediseñado y alas modificadas. Equipado con un turbohélice Rolls Royce de 450 caballos, puede transportar alrededor de 700 kg de munición.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982