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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3376943" data-attributes="member: 30831"><h3>Un dron hace historia al aterrizar en un portaaviones de la Royal Navy en el mar</h3>08/09/2023<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/09/WAS-HCMC-Drone.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h4></h4><h4>Un avión sin piloto aterrizó y despegó por primera vez de un portaaviones de la Royal Navy</h4>El dron WAS (Sistemas Autónomos W) voló desde la Península de Lizard hasta la cubierta del HMS Prince of Wales frente a la costa de Cornualles, entregó suministros y luego voló de regreso en una misión histórica que señala el camino hacia el futuro de la aviación naval.Es un paso vital en el camino hacia la operación segura de aviones no tripulados junto con los aviones F-35 Lightning y los helicópteros navales Merlin y Wildcat que actualmente forman la columna vertebral del Fleet Air Arm.El objetivo es desplegar drones con un Carrier Strike Group del Reino Unido en el futuro, utilizándolos para transferir provisiones y suministros (como correo o piezas de repuesto) entre barcos, sin necesidad de lanzar helicópteros.Los drones son más baratos de operar, eliminan cualquier riesgo potencial para la tripulación (como en caso de mal tiempo) y mantienen a los Merlins y Wildcats de alta tecnología libres para misiones operativas, como cazar submarinos hostiles o barcos de superficie que representen una amenaza para el ataque a portaaviones. grupo.El HMS Prince of Wales ha experimentado con tecnología de drones antes, en particular pequeños cuadricópteros y objetivos Banshee (pequeños aviones que se lanzan mediante catapulta y utilizan paracaídas para aterrizar cuando se completa la misión).<a href="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/09/WAS-HCMC-Drone.jpeg"><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/09/WAS-HCMC-Drone.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/09/WAS-HCMC-Drone-2.jpeg"><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/09/WAS-HCMC-Drone-2.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Pero las pruebas en el Lizard están en un nivel diferente, involucrando un avión sin piloto mucho más grande (10 metros de envergadura) y más capaz.La Royal Navy ha unido fuerzas con W Autónoma Systems, con sede en Southampton, una empresa británica líder en el desarrollo de drones autónomos de largo alcance y servicio pesado para la defensa.Los drones incorporan un innovador sistema de piloto automático, lo que elimina la necesidad de que sean controlados remotamente por pilotos capacitados, y están diseñados para operar en los entornos más desafiantes.Su avión bimotor HCMC de doble cola y aleación ligera es capaz de transportar una carga útil de 100 kg hasta 1.000 kilómetros (620 millas). Fundamentalmente, puede aterrizar en terreno irregular y necesita una pista de sólo 150 metros de largo (poco más de la mitad de la longitud de las cubiertas de vuelo de los portaaviones de clase Queen Elizabeth del Reino Unido) para aterrizar o despegar.Después de extensos preparativos en tierra por parte del equipo de prueba combinado de RN y WAS, y de obtener el respaldo y la autorización de la Autoridad de Aviación Civil, el dron HCMC despegó de Predannack, el aeródromo satélite de RNAS Culdrose, y después de un vuelo de unos 20 minutos, aterrizó de forma segura. en la cubierta del HMS Prince of Wales .<h4>VIDEO: Drone aterriza por primera vez en el HMS Prince of Wales</h4>reproductor de videoDespués de que la tripulación retirara su carga simbólica de recuerdos navales, el avión dio la vuelta y se relanzó de regreso a Predannack.El capitán Richard Hewitt, comandante del HMS Prince of Wales , dijo:“El HMS Prince of Wales es un portaaviones de quinta generación y la operación de drones autónomos como este se convertirá en la norma en todos los futuros grupos de ataque de portaaviones de la Royal Navy dentro de nuestra vida útil de 50 años.“Estamos todos orgullosos aquí en el HMS Prince of Wales de haber logrado esto: un hito fantástico para todos los involucrados y el primero de muchos primeros en este despliegue para dar forma al futuro de la innovación de Royal Naval Carrier Strike mientras nos preparamos para el despliegue de nuestro grupo. de ataque en 2025”.El teniente Ash Loftus, que dirigió las pruebas de la Royal Navy a bordo del HMS Prince of Wales , añadió:“La manifestación de hoy es la culminación de 18 meses de arduo trabajo realizado por decenas de personas de la Royal Navy y W Authorized Systems. La aviación de portaaviones es uno de los aspectos más difíciles de la guerra naval y este éxito es un testimonio de sus esfuerzos”.Stephen Wright, presidente ejecutivo y fundador de W Autónoma Systems, dijo: “Este aterrizaje demuestra la agilidad de nuestro dron autónomo. Estamos muy orgullosos de ofrecer esta prueba innovadora a la Royal Navy y mostrar el futuro de la aviación”.Charles Scales, cofundador de W Automobiles, añadió: "Aterrizar en un portaaviones naval en movimiento fue la prueba definitiva y nuestro dron autónomo HCMC de carga pesada pasó con gran éxito". Las pruebas frente a Cornualles fueron la primera fase de un programa de otoño que traspasó los límites de la aviación naval para el buque de guerra más grande de Gran Bretaña.El HMS Prince of Wales operará frente a la costa este de EE.UU. hasta Navidad mientras realiza experimentos con cazas furtivos F-35 Lightning, rotores basculantes MV Osprey y el dron Mojave.FUENTE : Marina Real[URL unfurl="true"]https://www.naval.com.br/blog/2023/09/08/drone-faz-historia-pousando-em-porta-avioes-da-royal-navy-no-mar/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982