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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3380598" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Reino Unido: la Royal Navy adjudica a Rohde & Schwarz un contrato para la integración NAVICS en fragatas Tipo 26</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2023/september/Royal_Navy_awards_Rohde__Schwarz_contract_for_NAVICS_integration_in_Type_26_frigates.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Futura fragata Tipo 26 de la Royal Navy. (Fuente de la imagen: Rohde & Schwarz)</p><p> </p><p>Según un PR publicado por Rohde & Schwarz el 14 de septiembre de 2023, la Royal Navy contrata a Rohde & Schwarz para la integración de su sistema NAVICS en cinco buques de combate globales Tipo 26 más, específicamente los de la serie Lote 2 (barcos 4-8 ).</p><p></p><p></p><p>El sistema NAVICS desempeña un papel central en la estructura de comunicaciones del Tipo 26, ofreciendo comunicaciones internas y externas integradas y seguras. El sistema también proporciona terminales inalámbricos avanzados para la tripulación naval.</p><p></p><p><strong>Acerca del tipo 26</strong></p><p></p><p>Tenía un desplazamiento de 6.900 toneladas, pero aumentaba a más de 8.000 toneladas cuando estaba completamente cargado. Su eslora se medía en 149,9 metros y tenía una manga de 20,8 metros.</p><p></p><p>Su sistema de propulsión se construyó en una configuración CODLOG, que incluía una turbina de gas Rolls-Royce MT30, cuatro generadores diésel de alta velocidad MTU Tipo 20V 4000 M53B y dos motores eléctricos.</p><p></p><p><strong>Esta configuración le permitía moverse a velocidades superiores a los 26 nudos. Además, al utilizar el motor eléctrico, el barco podría recorrer más de 7.000 millas náuticas sin repostar.</strong></p><p></p><p>Podría transportar dos barcos o lanchas de desembarco. Su tripulación habitual era de 157 personas, pero tenía capacidad para albergar hasta 208 personas. Entre su equipo a bordo se encontraba el radar 3D Artisan Tipo 997, el radar de navegación Kelvin Hughes SharpEye, el radar de navegación Terma SCANTER 6000 2D X-Band y varios sistemas de sonar y satélite.</p><p></p><p>El Tipo 26 tenía capacidad para transportar aviones, concretamente el Wildcat o el AgustaWestland Merlin. Además, sus instalaciones de aviación podían acomodar dos helicópteros y estaban equipadas con una cubierta de vuelo compatible con Chinook, un hangar cerrado e instalaciones para vehículos aéreos no tripulados.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3380598, member: 35817"] [B]Reino Unido: la Royal Navy adjudica a Rohde & Schwarz un contrato para la integración NAVICS en fragatas Tipo 26[/B] [IMG]https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2023/september/Royal_Navy_awards_Rohde__Schwarz_contract_for_NAVICS_integration_in_Type_26_frigates.jpg[/IMG] Futura fragata Tipo 26 de la Royal Navy. (Fuente de la imagen: Rohde & Schwarz) Según un PR publicado por Rohde & Schwarz el 14 de septiembre de 2023, la Royal Navy contrata a Rohde & Schwarz para la integración de su sistema NAVICS en cinco buques de combate globales Tipo 26 más, específicamente los de la serie Lote 2 (barcos 4-8 ). El sistema NAVICS desempeña un papel central en la estructura de comunicaciones del Tipo 26, ofreciendo comunicaciones internas y externas integradas y seguras. El sistema también proporciona terminales inalámbricos avanzados para la tripulación naval. [B]Acerca del tipo 26[/B] Tenía un desplazamiento de 6.900 toneladas, pero aumentaba a más de 8.000 toneladas cuando estaba completamente cargado. Su eslora se medía en 149,9 metros y tenía una manga de 20,8 metros. Su sistema de propulsión se construyó en una configuración CODLOG, que incluía una turbina de gas Rolls-Royce MT30, cuatro generadores diésel de alta velocidad MTU Tipo 20V 4000 M53B y dos motores eléctricos. [B]Esta configuración le permitía moverse a velocidades superiores a los 26 nudos. Además, al utilizar el motor eléctrico, el barco podría recorrer más de 7.000 millas náuticas sin repostar.[/B] Podría transportar dos barcos o lanchas de desembarco. Su tripulación habitual era de 157 personas, pero tenía capacidad para albergar hasta 208 personas. Entre su equipo a bordo se encontraba el radar 3D Artisan Tipo 997, el radar de navegación Kelvin Hughes SharpEye, el radar de navegación Terma SCANTER 6000 2D X-Band y varios sistemas de sonar y satélite. El Tipo 26 tenía capacidad para transportar aviones, concretamente el Wildcat o el AgustaWestland Merlin. Además, sus instalaciones de aviación podían acomodar dos helicópteros y estaban equipadas con una cubierta de vuelo compatible con Chinook, un hangar cerrado e instalaciones para vehículos aéreos no tripulados. [/QUOTE]
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