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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3443709" data-attributes="member: 5064"><h3>Problemas de reparación naval en Inglaterra.</h3>Si bien las reparaciones requieren muelles seguros y con licencia nuclear, sólo hay dos sitios en Inglaterra donde se pueden sacar submarinos del agua para reparaciones que requieren acceso total al casco, timones y propulsores.Faslane Shiplift (construido entre 1987 y 1993): completado con dos años de retraso. Costó 314 millones de pies. Arte. Una estructura cerrada, protegida de las inclemencias del tiempo y de los satélites, pero sólo tiene capacidad para un barco, no hay otros diques secos en esta base.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://topwar.ru/231942-problemy-sudoremonta-v-anglii.html[/URL]<img src="https://topwar.ru/uploads/posts/2023-12/devonport-dry-docks-july-22.webp" alt="Problemas de reparación naval en Inglaterra." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3443709, member: 5064"] [HEADING=2]Problemas de reparación naval en Inglaterra.[/HEADING] Si bien las reparaciones requieren muelles seguros y con licencia nuclear, sólo hay dos sitios en Inglaterra donde se pueden sacar submarinos del agua para reparaciones que requieren acceso total al casco, timones y propulsores. Faslane Shiplift (construido entre 1987 y 1993): completado con dos años de retraso. Costó 314 millones de pies. Arte. Una estructura cerrada, protegida de las inclemencias del tiempo y de los satélites, pero sólo tiene capacidad para un barco, no hay otros diques secos en esta base. [URL unfurl="true"]https://topwar.ru/231942-problemy-sudoremonta-v-anglii.html[/URL] [IMG alt="Problemas de reparación naval en Inglaterra."]https://topwar.ru/uploads/posts/2023-12/devonport-dry-docks-july-22.webp[/IMG] [/QUOTE]

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