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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 896426" data-attributes="member: 5327"><p><strong>Primero hélice listo para el barco-aeródromo clase ‘Queen Elizabeth'</strong></p><p></p><p><img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/04/H%C3%A9lice-CVF-Queen-Elizabeth-580x414.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Rolls-Royce concluyó dos marcos significativos para los futuros barcos-aeródromo de la clase “Queen Elizabeth” de la Royal Navy, con prontificação de la primero hélice y de los tests exitosos de la turbina a gas MT30.</p><p></p><p>La pieza, midiendo cerca de siete metros de diámetro y pesando 33 toneladas, concluyó los tests de aceptación en las instalaciones de Rolls-Royce en Kristinehamn, Suecia.</p><p></p><p>El hélice Kamewa de paso variable es fabricado de bronce, aluminio y níquel y presenta cinco palas montadas en un hub central – habrá dos hélices de cada portaaviones</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paulo, post: 896426, member: 5327"] [B]Primero hélice listo para el barco-aeródromo clase ‘Queen Elizabeth'[/B] [IMG]http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/04/H%C3%A9lice-CVF-Queen-Elizabeth-580x414.jpg[/IMG] Rolls-Royce concluyó dos marcos significativos para los futuros barcos-aeródromo de la clase “Queen Elizabeth” de la Royal Navy, con prontificação de la primero hélice y de los tests exitosos de la turbina a gas MT30. La pieza, midiendo cerca de siete metros de diámetro y pesando 33 toneladas, concluyó los tests de aceptación en las instalaciones de Rolls-Royce en Kristinehamn, Suecia. El hélice Kamewa de paso variable es fabricado de bronce, aluminio y níquel y presenta cinco palas montadas en un hub central – habrá dos hélices de cada portaaviones [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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