Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 896433" data-attributes="member: 6528">que hayan usado muchos o pocos no altera el hecho de que se suponia que deberia pasar sin deteccion a destruir convoyes y quedo destruido el, llevandose con eso la ultima operacion atltantica de la DKM en la ww2.el bquue ya estaba haciendo agua&nbsp; desde al menos dos dias antes, con los torpedos del Victorious que desplazan planchas de blindaje y , sobre todo, la granada de 14&quot; del PoW que le embarca mas de mil tons de agua en la proa, le contamina el combustible y le produce el Mission Kill.por eso es que dice que inicia la secuencia de eventos del hundimiento...es el PoW el que aborta el crucero de corso, sin dudarlo. El impacto proel, como te referia mas arriba, le contamina una enorme parte de los stocks de bunker y lo obliga a redirigirse a Brest.Pues si....y eso es lo lindo. habria sido bastante diferente; no habia ammo de 4&quot; sin compartimentalizar, no habia pañoles de polvoras sobre los de granadas&nbsp; de 15&quot; sino una disposicion inversa, habia controles de fuego mucho mas avanzados (tabla mecanica AFCT 1 mas radar 284) y, sobre todo, estaba workupeado y bien entrenado para esas fechas.El QE habria podido resistir sin tantos daños un castigo como el del Hood, y la prueba es Jutlandia.En que tenian una proteccion bastante menos efectiva que en 1941, al menos en los reconstruidos.Derru, no olvides que el Warspite y, sobre todo el QE y el Valiant habian sido reconstruidos de forma extensiva. estas pegas lo habian dejado en configuracion muy moderna en lo que a proteccion y potencia de fuego va.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 896433, member: 6528"] que hayan usado muchos o pocos no altera el hecho de que se suponia que deberia pasar sin deteccion a destruir convoyes y quedo destruido el, llevandose con eso la ultima operacion atltantica de la DKM en la ww2. el bquue ya estaba haciendo agua desde al menos dos dias antes, con los torpedos del Victorious que desplazan planchas de blindaje y , sobre todo, la granada de 14" del PoW que le embarca mas de mil tons de agua en la proa, le contamina el combustible y le produce el Mission Kill. por eso es que dice que inicia la secuencia de eventos del hundimiento...es el PoW el que aborta el crucero de corso, sin dudarlo. El impacto proel, como te referia mas arriba, le contamina una enorme parte de los stocks de bunker y lo obliga a redirigirse a Brest. Pues si....y eso es lo lindo. habria sido bastante diferente; no habia ammo de 4" sin compartimentalizar, no habia pañoles de polvoras sobre los de granadas de 15" sino una disposicion inversa, habia controles de fuego mucho mas avanzados (tabla mecanica AFCT 1 mas radar 284) y, sobre todo, estaba workupeado y bien entrenado para esas fechas. El QE habria podido resistir sin tantos daños un castigo como el del Hood, y la prueba es Jutlandia. En que tenian una proteccion bastante menos efectiva que en 1941, al menos en los reconstruidos. Derru, no olvides que el Warspite y, sobre todo el QE y el Valiant habian sido reconstruidos de forma extensiva. estas pegas lo habian dejado en configuracion muy moderna en lo que a proteccion y potencia de fuego va. Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)