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<blockquote data-quote="Ariel" data-source="post: 1986399" data-attributes="member: 1419"><p>La mayor falencia en terminos de operaciones maritimas de la PNA es la falta de buques que puedan operar y hangarar los helicopteros navales/navalizados que vuela actualmente, sean los Dauphine o los PUMA o el nuevo 225. Un cañon se monta en un GC "español" en pocas horas de trabajo, pero ningun helicoptero de los actuales puede operar en los "Clase Mantilla" (Halcon). Eso debe cambiar y requiere inversion en GC de mayor porte. Yo publique una vez una foto de un GC con un helicoptero chico tipo Hughes en la proa pero se supone que fue colocado con grua.</p><p></p><p>Saludos!</p><p>Ariel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ariel, post: 1986399, member: 1419"] La mayor falencia en terminos de operaciones maritimas de la PNA es la falta de buques que puedan operar y hangarar los helicopteros navales/navalizados que vuela actualmente, sean los Dauphine o los PUMA o el nuevo 225. Un cañon se monta en un GC "español" en pocas horas de trabajo, pero ningun helicoptero de los actuales puede operar en los "Clase Mantilla" (Halcon). Eso debe cambiar y requiere inversion en GC de mayor porte. Yo publique una vez una foto de un GC con un helicoptero chico tipo Hughes en la proa pero se supone que fue colocado con grua. Saludos! Ariel [/QUOTE]
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