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<blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 1986429" data-attributes="member: 29595">Sr DerruidoNo hay pesquero que supere los 10/12 nudos.La velocidad de una embarcacion tiene relacion directa con su eslora e indirecta con los HP o KWGeneralmente se trata de embarcaciones de eslora reducida y motores de media a bajas revoluciones. Para obtener altas velocidades hay que buscar un alto regimen de RPM y eso significa un enorme gasto de gasoil.En la ecuacion de los costos de operacion, el diesel paso a ser el principal insumo para el bolsillo de un armador pesquero y hoy representa el 55 / 60 % de los gastos por marea. Me atrevo a afirmar que la situacion es dramatica, pues si analizamos los precios por tonelada de diferentes productos de la pesca y los comparamos con los de una decada atras, veremos que son los mismos. El diesel, casi el triple.Ningun armador pondra a operar un barco que entregue 21 / 22 nudos. Es imposible. No responde al padron de construccion de embarcaciones pesqueras. De hecho, no los hay. 21 / 22 nudos es la velocidad de un &quot; Clase Mantilla &quot;. Las unidades de Prefectura acortan distancia respecto a cualquier pesquero pirata en cuestion de minutos.No hay manera que escapen de las unidades de Prefectura. Lo hacen en base a caradurismo, audacia, impunidad y desprecio por sus propias vidas. Insisto que la PNA, para &quot; sellar &quot; nuestra ZEE no precisa de demasiado : Honestidad ( alejar todas aquella versiones respecto a que &quot; avisaban &quot; a los infractores ) tres Beechcraft para sumar al existente y tener presencia permanente ( son los que &quot; marcan &quot; la posicion del infractor sin que pueda detectarlos o los colegas, los piratas que acompanan al infractor, avisar al que traspone las 200 millas ) , los 40 mm Bofors nuevamente en las proas de los Mantilla y dinero. Dinero para que por lo menos cada dia haya un patrullero en operacion en la ZEE.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Glaciar, post: 1986429, member: 29595"] Sr Derruido No hay pesquero que supere los 10/12 nudos. La velocidad de una embarcacion tiene relacion directa con su eslora e indirecta con los HP o KW Generalmente se trata de embarcaciones de eslora reducida y motores de media a bajas revoluciones. Para obtener altas velocidades hay que buscar un alto regimen de RPM y eso significa un enorme gasto de gasoil. En la ecuacion de los costos de operacion, el diesel paso a ser el principal insumo para el bolsillo de un armador pesquero y hoy representa el 55 / 60 % de los gastos por marea. Me atrevo a afirmar que la situacion es dramatica, pues si analizamos los precios por tonelada de diferentes productos de la pesca y los comparamos con los de una decada atras, veremos que son los mismos. El diesel, casi el triple. Ningun armador pondra a operar un barco que entregue 21 / 22 nudos. Es imposible. No responde al padron de construccion de embarcaciones pesqueras. De hecho, no los hay. 21 / 22 nudos es la velocidad de un " Clase Mantilla ". Las unidades de Prefectura acortan distancia respecto a cualquier pesquero pirata en cuestion de minutos. No hay manera que escapen de las unidades de Prefectura. Lo hacen en base a caradurismo, audacia, impunidad y desprecio por sus propias vidas. Insisto que la PNA, para " sellar " nuestra ZEE no precisa de demasiado : Honestidad ( alejar todas aquella versiones respecto a que " avisaban " a los infractores ) tres Beechcraft para sumar al existente y tener presencia permanente ( son los que " marcan " la posicion del infractor sin que pueda detectarlos o los colegas, los piratas que acompanan al infractor, avisar al que traspone las 200 millas ) , los 40 mm Bofors nuevamente en las proas de los Mantilla y dinero. Dinero para que por lo menos cada dia haya un patrullero en operacion en la ZEE. Saludos [/QUOTE]

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