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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 253796" data-attributes="member: 33">Con la entrada de aire que tiene y como expone el conducto de admisión??...Un F-16 tendrá (tendría en todo caso y algo muy genérico, muy variativo, y muy estadístico) un RCS de la gama de los 0 dbsm (1 m2) con las últimas modificaciones de Have Glass II y sin cargas de pago.La física no perdona gente, y los ángulos rectos, las cargas de pago con fins rectas, los buscadores IR ojivales, y esa ENORME deriva vertical...no son precisamente lo mejor cuando se habla de RCS. En este sentido es igual que con un Flanker o un Eagle, hay un punto donde el RAM puede atenuar (10-16 dB con un tratamiento complejo y frente a bandas I/J), de ahí a lograr los números por debajo del 1m2, hay que hacer mas que anunciarlo en AW&amp;ST <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="Teseo, post: 253796, member: 33"] Con la entrada de aire que tiene y como expone el conducto de admisión??... Un F-16 tendrá (tendría en todo caso y algo muy genérico, muy variativo, y muy estadístico) un RCS de la gama de los 0 dbsm (1 m2) con las últimas modificaciones de Have Glass II y sin cargas de pago. La física no perdona gente, y los ángulos rectos, las cargas de pago con fins rectas, los buscadores IR ojivales, y esa ENORME deriva vertical...no son precisamente lo mejor cuando se habla de RCS. En este sentido es igual que con un Flanker o un Eagle, hay un punto donde el RAM puede atenuar (10-16 dB con un tratamiento complejo y frente a bandas I/J), de ahí a lograr los números por debajo del 1m2, hay que hacer mas que anunciarlo en AW&ST ;) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982